Essa semana, o VW Polo 2023 foi revelado ao mercado nacional. E para uma surpresa de muitos, o carro conta com versões mais acessíveis. A estratégia é simples: ficar mais atraente em relação aos outros, uma vez que a hachura premium de compactação tem também o aspecto de todo o segmento pelo brasileiro.

V Polo 2023 chega mais acessível, mas a redução de eficiência não é a única justificativaW

A montadora alemã apresentou o hatch VW Polo ao mercado nacional. O modelo chega com algumas mudanças no visual, equipamentos e motorização, que ficou menos potente. Porém, a perda de 12 cv não é suficiente para justificar uma queda de preço.

O modelo é oferecido em quatro versões, a entrada, a MSI tem de R$ 2.990, enquanto o TSI é vendido por R$ 92.990. Já como versões mais completas, a Comfortline ea Highline tem preços de R$ 102,99 e R$ 109,990, completa de R$ 6 mil e R$ 7 mil, respectivamente.

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Versões e preços VW Polo 2023

• Polo MSI – R$ 82.990
• Polo ETI – R$ 92.990
• Polo Comfortline – R$ 102.990
• Polo Highline – R$ 109.990

Novo posicionamento dentro do mercado nacional

O Polo 2023 ficou mais acessível, para conseguir se posicionar de forma mais competitiva em relação tem que dominar a categoria aos Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix, ambos carros mais populares.

Já o hatch da VW é considerado do compacto premium. Porém, com uma forte tendência dos SUVs compactos no Brasil, o segmento tem espaço perdido. Com isso, a VW deixou o modelo mais acessível para os competidores de forma mais acirrada com os outros veículos que são líderes no segmento.

É específico que essa tendência não é exclusiva da montadora alemã. De forma mais recente, ganhou o mesmo com o Novo 208. O modelo também ganhou versões de entrada mais acessíveis, justamente para que elas briguem de forma mais competitiva com o HB20 e Onix.

Motorização do Polo traz o motor TSI acoplamento ao câmbio manual pela primeira vez

No caso do modelo francês, as configurações de acesso ao motor 1.0 litro e câmbio manual.

Já o Novo Polo 2023 é oferecido em duas opções de motorização MPI e TSI, e duas de câmbio de cinco marchas e automáticas de cinco marchas. A versão de entrada do compacto traz o 1.0 MPI de 84 cv e 10,3 kgfm de torque máximo, acoplamento ao câmbio manual de cinco marchas.

Em está o TSI de transmissão 116 cv e 16,8 kgfm de torque, também com câmbio manual de cinco velocidades – pela primeira vez o Novo Polo traz a transmissão do motor TSI com manual.

Nas versões Comfortline e Highline, o Propulsor TSI é Acompanhado do câmbio automático de seis marchas. Trata-se do melhor motor turbo em termos de consumo entre seus principais concorrentes.

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