O Volkswagen Nivus A nota máxima em segurança no protocolo de testes do Latin NCAP (2020-2024) foi entregue pelos veículos vendidos na América Latina e Caribe. Atualmente, a marca alemã é a única a conquistar as 5 estrelas em todos os requisitos do instituto, agora com Nivus e, em dezembro do ano passado, com o VW Taos.

Os testes feitos pelo instituto levam a proteção a adultos, crianças e, além dos sistemas de assistência ao condutor. Os resultados obtidos são válidos para todas as versões do VW Nivus 2023 atendimento na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), que são exportadas para 15 países nas Américas Central e Sul.

Saiba por que o Volkswagen Nivu foi recebido como 5 estrelas por Latin NCAP

Além de ter sido o carro desenvolvido 100% de maneira digital pela Volkswagen no Brasil, sem a construção de primeiro projeto, o VW Nivus O processo de desenvolvimento de emergência, conhecido como Autonomous Emergency Brake o primeiro sistema de emergência, também não ocorreu com o processo de desenvolvimento de emergência (o primeiro sistema de emergência).

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No ano/modelo 2022, o modelo passou a ser ofertado com novos equipamentos e ficou ainda mais seguro. A versão Comfortline, agora vem de fábrica com Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), AEB e Start-Stop.

A lista de equipamentos da série do SUV ainda é ampla e contempla os dois airbags laterais dianteiros (ASR) e dois de cortina de controle eletrônico de estabilização (ASR), dois de cortina em LED dianteiros (ASR) com luz de condução diurna em LED integrado, lanternas traseiras em LED, entre outros.

VW Nivus (2023)

Recentemente, o VW Nivus atingiu como 100 mil unidades vendidas. Para sua fabricação, uma fábrica Anchieta novas instalações recebidas na área de armação. Foram 90 equipamentos adquiridos e robustos – parte dessas pontas de mais segurança VASS6, que permite precisão maior.

O Nivus também é o primeiro carro desenvolvido na América Latina a ser produzido na Europa.

W Nivus passou pelos VAPs testados do Latin NCAP

OS que são reprovados carros nos testados do Latin NC ficam “condenados”, obrigando os projetos de montadores no mercado a promover adequá-los às exigências de segurança.

O novo protocolo do Latin NCAP (2020-2024) é dividido em quatro grupos de avaliação.

1. Grupo de Proteção aos Ocupantes Adultos – São ensaios realizados que englobam requisitos de segurança e desempenho biomecânico, por meio de impacto frontal a 64 km/h contra uma barreira deformável com 40% de sobreposição da frente do veículo; impacto lateral (contra uma barreira deformável montada em um trenó a 50 km/h contra o veículo); e impacto lateral contra poste (o veículo é lançado lateralmente a 29 km/h em direção a um poste). Além disso dissociação é verificada a frenagem, km de emergência até o trânsito de folha 50, sistema de coluna cervical e adicional, a avaliação do corpo de folha de trânsito bombeiros, indicando os pontos corretos de corte da estrutura.
2. Grupo de Proteção aos Ocupantes Crianças – A avaliação é realizada com base na performance nos impactos frontal e lateral. Adicionalmente são oferecidos os itens de proteção como crianças no veículo, além da facilidade e segurança na instalação de cadeirinhas infantis.
3. Grupo de Proteção aos Pedestres – São avaliados os índices de lesão nas pernas e na região pélvica da cabeça, englobando crianças e adultos durante testes de impacto na região frontal do veículo.
4. Grupo de Sistemas de Assistência ao Condutor – por exemplo, alerta de utilização de dispositivos de segurança antecipada / alerta de utilização dos cintos de segurança antecipada, controle de estabilidade, alerta de utilização de até 80 km de emergência, controle de estabilidade, alerta de utilização até 80 km de emergência.

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