O VW ID.4 aval, na última semana, o seu record de autonomia em terras brasileiras. O primeiro SUV 100% elétrico da Volkswagen percorreu 456 km entre os Estados de São Paulo e Rio de Janeiro com uma carga única.

O desafio da marca alemã foi provado que a longa distância não é um problema para o ID.4 urbano e que ele é ideal para lidar com qualquer situação de trânsito, em trajeto ou em ciclo rodoviário.

Veja os detalhes da viagem do VW ID.4 de São Paulo ao Rio de Janeiro

Para passar a eficiência e a autonomia do modelo foi feito a trajetória de São Paulo ao Rio de Janeiro, pelo principal de ligação entre as duas maiores regiões metropolitanas do Brasil.

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Um ID.4 First Edition Max Azul, equipado com uma bateria com capacidade de 77 kWh e 204 cv de potência, foi lançado na fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo, na região do ABC paulista, dirigido por André Drigo, gerente executivo de Desenvolvimento do Produto, com destino final no Pier Mauá, no Porto Maravilha, no centro da capital fluminense.

Na chegada, o painel de instrumentos digitais previstos de 5,3 polegadas marcava ainda 131 km de autonomia e 18% de carga, o que significa que ele ainda passaria da capacidade, de 522 km (pelo ciclo WLTC).

As condições de condução na viagem simulam um uso normal. Os sistemas de entretenimento, o DRL e o ar-condicionado estavam ativos durante o percurso, assim como os sistemas de assistência de condução, incluindo o controle adaptativo de cruzeiro (ACC), a travagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, o sistema de manutenção de faixa, o detector de fadiga do motorista, o detector de ponto cego, além do Head up Display com realidade aumentada.

O sistema e infoentretenimento, com tela sensível ao toque de 12 polegadas, exibe a rota até o Rio de Janeiro usando espelhamento do celular, enquanto o ar-condicionado funciona com uma temperatura nos 22 graus. O modo de condução escolhido foi o Conforto – que, ligado à suspensão adaptativa, promove mais maciez nas suspensões e melhor dirigibilidade.

“O interessante é os sistemas de assistência realmente nos ajudam a um veículo de uma forma muito mais tranquila. O cansaço corporal sentido pelo motorista é excluído”, relata Drigo. “Os bancos também são confortáveis ​​e a gente tem um contato visual com o trânsito de uma maneira diferente da habitual”, afirma.

A equipe de engenharia da Volkswagen do Brasil chega à fábrica da Anchieta por volta das 6h da manhã e a temperatura marcava 15 graus. O ID.4 circulou com o motorista e mais um passageiro durante os 456 km e a velocidade média foi de 65 km/h.

O SUV ainda atingiu uma extensão de 2% de carga da Serra das Araras, o que rendeu o total de 28 km extras. Na chegada ao Rio, os termômetros apontavam 30 graus. “A condução a bordo de um modelo elétrico é diferente, mais consciente, mais eficiente e ainda assim muito divertido”, relata André Drigo.

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