A Toyota usará o espaço do Veículo Elétrico Latino-Americano, evento que acontece entre os dias 1 e 3 de setembro, em São Paulo, para exibir suas soluções de eletrificação; veja detalhes sobre elas.

Eletrificação: conheça as soluções de eletricidade da Toyota

A Toyota exibirá seu portfólio completo de tecnologias em eletrificação na 17ª edição do Veículo Elétrico Latino-Americano, que ocorre de 1 a 3 de setembro, no São Paulo Expo, na cidade de São Paulo (SP).

O evento marca a estreia do primeiro sedã equipado com célula de combustível, o Mira, abastecido a hidrogênio, ao público brasileiro.

VEJA TAMBÉM

O portfólio para a exposição é complementado por um dos primeiros híbridos flexionar do mundoHEV FFV, o Corolla Cross, um plug-in híbrido (PHEV) com modelo Prius e uma unidade do Lexus UX300e, (100% a bateria elétrica) (BEV).

Mundialmente, a Toyota possui um portfólio amplo e completo em eletrificação, com opção de uma destas quatro possibilidades em trem de força. Todas as características principais o grande potencial em redução de recursos, segundo as necessidades dos clientes em cada país, disponível e contexto de políticas públicas.

Líder em vendas

Atualmente, a marca é líder de vendas deste tipo de veículo no mercado global, tendo atingido, no começo deste ano, a marca de 20 milhões de comercializadas de veículos elétricos desde 1997 quando a Toyota lançou o Prius mundialmente.

Como resultado, estima-se que esses veículos promovem uma redução aproximada de toneladas de CO2 de 160 modificações na atmosfera.

Os veículos em exposição durante o salão fazem parte de um portfólio global da Toyota de 63 modelos elétricos à venda pela companhia no mercado global, algo que concretiza o melhor compromisso da Toyota com a neutralidade de carbono até 2050, oferecendo uma solução para cada mercado.

A Toyota é pioneira na fabricação de veículos híbridos flex País, com o Corolla sedã e o Corolla Cross.

A aposta nesta tecnologia se a mais adequada para a realidade de infraestrutura no mercado local, além de der aos benefícios dos biocombustíveis, como o etanol, abundante em produção no país deve ao fato de reduzir o CO2 em prova de sua soma na redução de CO2 em prova sua soma no país mais de 20 anos de uso na mobilidade urbana no território brasileiro.

As soluções de eletrificação da marca

Híbrido Flex (HEV FFV)

A Toyota foi pioneira na oferta em massa de veículos híbridos, com a chegada ao mercado global do Prius, em 1997.

No Brasil, esse modelo o responsável por iniciar a estratégia de eletrificação da marca, que culminaria com as engenharia brasileira e japonesa da Toyota trabalhando juntas para a tecnologia híbrida hojedã flex, que equipa os modelos Corolla e Corolla Cross

O sistema combinado de motor elétrico combinado com etanol flexível capaz de ser abastecido com gasolina e/ou com um motor energético eficiente.

O motor elétrico é um gerador, fornecendo energia também ao veículo, além de usar energia cinética do movimento para gerar eletricidade.

Tudo isso resulta em uma condução silenciosa e consumo de combustível muito baixo. Como resultado do conjunto, um híbrido flex (Corolla Sedã ou Corolla Cross) pode fazer até o dobro de milhas com a mesma quantidade de combustível que um convencional.

A redução de redução à roda estimada em 70%, muito por conta do uso do etanol no ciclo do poço.

Plug-in Híbrido (PHEV)

Os híbridos plug-in combinam o melhor de dois mundos. Eles são constituídos com uma bateria de híbridas. E essa bateria permite uma condução 100% elétrica em viagens curtas.

São 75 km em modo elétrico, ou seja, com emissão zero. Esta bateria é carregada com energia elétrica, mas ao contrário dos exclusivamente elétricos (BEVs) mesmo sem esta fonte de energia eles ainda podem atravessar. Isso porque, além da bateria, eles possuem uma motorização híbrida.

Veículo 100% elétrico (BEV)

Veículos 100% elétricos possuem uma mecânica muito simples do que o veículo de manutenção mais interna. Dispensa radiadores e não precisam dem. Eles acompanham sistemas próprios de ciclo e são preservados como baterias.

O coração do veículo é a bateria, localizada na base do chassi. Uma unidade de controle gerencia o fluxo de energia.

São recarregados por meio de fonte externa, que necessita de um plug-in para transmitir a energia elétrica e alimentar a bateria.

Célula de combustível (FCHEV)

Veículos dotados com tecnologia, como o Toyota Mirai, usam um mecanismo inverso da eletrólise – reação de oxirredução causada pela passagem da corrente elétrica.

Em lugar de separar a molécula de água, o hidrogênio, que é armazenado em um tanque, encontra o oxigênio dentro da célula de combustível. Essa energia é transformada em eletricidade, que carrega uma bateria para alimentar o motor elétrico.

Essa causa mistura uma reação química que libera muita energia. Como resultado, gera-se água no escape do veículo.

O que você achou? Siga @sitegaragem360 no Instagram para ver mais e deixe seu comentário clicando aqui