Marca pioneira na história da indústria automotiva brasileira – foi a responsável pela instalação da primeira fábrica de automóveis no País, em 1919 –, além de ter disputado a liderança de vendas por décadas, a Ford quase totalidade do mercado nacional. No primeiro de 2022, a montadora com sede no Michigan (EUA) emplacou apenas 9.434 veículos, ficando na modesta 14ª posição no ranking das marcas, com 1,11% de participação de mercado.

A decadência está diretamente relacionada à decisão de encerramento da produção de veículos no Brasil, tomada em janeiro de 21, com o fechamento das fábricas20 antes em Camaçari (BA) e Taubaté (SP) – dois anos, já havia sido encerrado as atividades em sua tradicional unidade em São Bernardo do Campo (SP).

Hoje, a presença da Ford no mercado local currículo-se quase que exclusivamente à picape Guarda-florestal7º veículo comercial leve mais vendido no semestre (6.671 unidades), segundo os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), que chega ao País importado da Argentina.

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A empresa, no entanto, ainda mantém atividades relevantes em território nacional. Depois de ter anunciado, nesta semana, o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Bahia, a Ford detata estratégico do Centro Tauí, no interior, como parte vital do seu paulista de inovação País.

Inovação e eletrificação são as novas apostas da Ford no Brasil

Hoje, a Ford Brasil tem como um dos pilares do seu modelo de negócio o desenvolvimento de tecnologia e inteligência automotiva.

“A Ford é uma empresa da América Latina a contar com uma estrutura completa para o desenvolvimento e testes automotivos integrados a um tempo de engenharia local com capacidade para desenvolver meios globais”, diz Alex Machado, diretor de Desenvolvimento da Ford América do Sul.

Criado mais de 40, o Centro de Tatuí pistas e laboratórios atendem a padrões e requisitos estabelecidos anos. Nesta nova fase a operação a adotar um nível de transporte, que é fundamental para o desenvolvimento de dispositivos elétricos e independentes, a instalação de antena 5G e sensoreamento das unidades para comunicação com os sistemas de transporte superior.

Essa mudança se reflete também no novo nome da unidade – Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí –, antes conhecida como Campo de Provas.

Os profissionais do Centro, tanto para o desenvolvimento do Brasil, para testes e para as ruas de desenvolvimento do portfólio atual, válidos tanto para as ruas quanto para a América do Sul participarão de projetos globais, incluindo tecnologias da mobilidade do futuro, incluindo tecnologias da mobilidade do futuro .

A Ford centro de serviços demais uma oportunidade de negócio e expandir a atuação da unidade, que iniciou uma prestação de serviços, tanto da área de motivação como de outras empresas, o que diferencia a região de Tatuí dos testes de outras empresas .

Com a expansão, um desenvolvimento de desenvolvimento de produto da Ford no Brasil conta, hoje, com tempo de engenharia de 1.500 profissionais e tem a engenharia de gerar uma receita de 500 milhões este ano com a exportação de serviços para os mercados globais.

“Estamos investindo em desenvolvimento de tecnologia e inteligência automotiva é um negócio rentável, mas que uma estrutura de desenvolvimento e testes com necessidade de determinação profissional requer uma estruturação. Por isso, Tatuí representa um diferencial competitivo e estratégico para a Ford no Brasil e no mundo”, diz Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul.

Infraestrutura para testes

O Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí é um dos sete da Ford no mundo, ao lado dos existentes nos Estados Unidos (três), na Europa, Austrália e China. Sua estrutura de padrão mundial veículos para o Brasil e também testar para outras regiões, como Estados Unidos, China, reproduzindo conforme as condições e os desafios locais a partir da pista de pistas da Europa permite.

O Centro de Tatuí ocupa uma área total de 4,66 milhões de m2, dos quais 3,63 milhões de m2 são de áreas verdes preservadas, com árvores nativas e mais de 360 ​​espécies de animais. Seus 40 km de pistas de terra e 20 km de pistas pavimentadas incluem áreas de alta velocidade com diferentes tipos de piso e traçados, como areia, cascalho, pedras e lama, além de lombadas, obstáculos, tanque de transposição de água e rampas até 40º de inclinação.

O local está preparado para realizar mais de 440 tipos de testes, como avaliação de durabilidade, desempenho, desempenho e segurança, além de homologação.

Aposta na eletrificação

A Ford anunciou investimentos globais em eletrificação de US$50 bilhões e projeta que50% das suas vendas sejam de veículos até 2030. uma meta de produção global de mais de 2 milhões de veículos elétricos por ano até 26.

Tanto o SUV Mach-E quanto o E-Transit são sucessos globais de vendas. Na América do Norte, eles ajudaram a Ford a crescer ou a viajar para o segmento de veículos elétricos em julho – a E-Transit doada de 95% das vendas de vans elétricas.

“Esses modelos estão sendo testados aqui em Tatuí, no Brasil, com o objetivo de avaliar seu comportamento na região da América do Sul e relação com as características dos nossos consumidores”.

O executivo que não trata de um anúncio de lançamento desses modelos no Brasil, mas reforça o papel de Tatuí no futuro da mobilidade, testando os produtos mais icônicos da marca.

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