O Porsche 911 ganha nova vida através de uma versão off-road, a Dakar. O modelo de ajustes para superar diferentes obstáculos, como maior distância recebida do solo e pneus todo terreno. Ele será apresentado de forma oficial no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos, que acontece de 18 a 27 de novembro.

Porsche 911 Dakar é esportivo com capacidade de enfrentar o off-road

Durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, que acontece a partir do dia 18 de próximo – com abertura para a imprensa a partir do dia 16 de novembro –, a Porsche irá revelar ao mundo o 911 Dakar. Trata-se de uma versão do esportivo adaptada para o fora de estrada.

Conforme revelou um Porsche, será o primeiro carro esportivo de duas portas a oferecer excelentes capacidades para todo-o-terreno. O nome do modelo é uma homenagem à primeira vitória geral da Porsche no rally Paris-Dakar. A conquista veio em 1984, em um Porsche 911 modificado, que foi equipado, pela primeira vez, com um sistema de tração integral.

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A marca ainda não revelou detalhes técnicos do modelo de forma oficial. No entanto, através das imagens já divulgadas é possível perceber- algumas diferenças em relação ao modelo original, como a maior em relação ao solo e os pneus offroad. Além disso, o Porsche 911 Dakar conta com um rack de teto que integra luzes auxiliares e até estepe de emergência.

No quesito mais técnico, o carro deve ter recebido aprimoramentos mais avançados para gerar mais potência e motor mais potente.

Porém, mesmo com toda a modificação, o esportivo não perde sua originalidade. Ele sendo o veículo de portas, permanecendo as vistas com as lanternas, para-choque grandes entradas de ar e o spoiler posicionado, acima das lanternas.

Testes ao redor do mundo e em diferentes cenários

O desenvolvimento do modelo não se limita aos campos de prova da marca. O veículo exposto foi aos mais diversos tipos de terrenos ao redor do mundo. A Porsche explica que a equipe de desenvolvimento testou o 911 Dakar sob condições extremas, por mais de meio milhão de km, incluindo 10.000 km em condições de estrada.

A pista de testes de Lastours, no sul da França, por exemplo, foi utilizada para testar a dirigibilidade e ajustar a suspensão do carro em pistas típicas de rally. O carro também foi levado aos campos de testes em Arjeplog, na Suécia. O gelo espesso dos lagos congelados foi oferecido aos pilotos de teste um bom cenário para por à prova como capacidades de atração do modelo.

O novo 911 Dakar também provou que é mesmo em pistas rápidas de areia e em dunas altas. Em Dubai, os pilotos até a estrutura de Marrocos e no veículo sobre dunas íngremes 50 metros e em temperaturas de 45 graus Celsius.

“A alto peso, maior peso livre do solo, um potente motor da baixo e curta distância entre eixos apresentam uma experiência de condução”, disse o vice-empolgante linha de modelos 91, Frank Moser.

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