Quando compramos um carro novo, nem sempre pensamos no quanto ele necessitará de investimento para reparos específicos. Porém, em alguns casos, essa conta pode ser bem alta e deve ser considerada. Confira exemplos de peças de carros mais caras de reparo.

Deu ruim: peças de carros mais caras de conserto

A ideia de comprar um carro novo sempre agrada. E com o passar do tempo, o consumidor brasileiro está cada vez mais exigente com o nível de tecnologia embarcada nos veículos.

Seja na motorização, estética ou conectividade, uma inclusão de componentes específicos pode ativar o conjunto mais atrativo.

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Porém, a adoção de mais peças, acessórios e tecnologia, também são responsáveis ​​por ativar o carro mais caro, no caso de um reparo possível, a situação não é muito diferente.

De forma geral, são os componentes que exigem mais investimento do proprietário.

Contudo, mesmo que seja necessário desembolsar um valor maior, o indicado é representado como peças em locais onde a procedência não é duvidosa, uma vez que pode ser originária de desmanches.

Caso seja possível economizar e ser peça inviável, o que é recomendado para substituição que também da marca criada como qualidade e custo reduzido original.

O Garagem360 selecionou quatro bons exemplos de carros que se construam, podem dar um bom atendimento ao proprietário; veja!

Faróis do Mitsubishi Pajero Sport

Quem gosta de carro grande, robusto e com pré-disposição para o off-road, o Pajero Sport da Mitsubishi sem dúvidas é uma boa opção. Porém, o modelo exige um alto custo de reparo. Cada farol, por exemplo, tem um valor de R$ 8.500. Em uma situação onde é necessário substituir os dois, o custo chega a R$ 17 mil.

Capô do Renault Duster

Até mesmo os SUVs mais acessíveis também exigem alto custo de reparo As linhas de 2020 em diante do Renault Duster tem um custo de troca do capô 88,88 de R$ 4,80. O indicado é acionado para evitar batidas e não ficar no prejuízo.

Faróis Volkswagen T-Cross

Se você se sustou com o preço dos padrões do Pajero, calma o Volkswagen T-Cross não fica para trás. O SUV mais vendido do Brasil em 2022 necessita de um custo de reparo que varia de R$ 10,6 a R$ 12,5 mil, considerando os modelos da linha 2020 e 2022.

Coxins e suspensão da BMW X1

Os veículos da BMW são o sonho de consumo de muito amante de carros. Porém, assim como o alto valor de aquisição, a manutenção também não fica para trás. Um veículo da linha 9, por exemplo, demanda um valor de R$ 15 mil para o conjunto de coxins e fixação de fixação.

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