Nova Montana tem sua primeira aparição oficial2; veja
A Nova Montana 2023 já disponibilizada da primeira imagem oficial de sua picada, que está neste momento em fase final de validade das provas GM.
“O desenvolvimento virtual permite reduzir o tempo de desenvolvimento de um veículo quase pela eficiência. Outra vantagem é uma longa jornada de simulações e aperfeiçoamentos que é possível realizar do projeto”, explica Suzimara em simulações virtuais na GM do Sul.
“Mesmo antes de produzir os primeiros modelos físicos do veículo, já simula mais de 15 milhões de milhas rodados e mais de 15 mil testes multidisciplinares com o auxílio desses supercomputadores”, complementa.
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Nova Chevrolet Montana 2023
Para isso, o GM possui um centro de processamento de dados com área equivalente a 20 campos de futebol. Cada, cada sistema e depois o veículo como um todo são trabalhados virtualmente até o máximo grau de otimização, seja de performance ou peso, por exemplo.
Esta é a razão pela qual a Nova Montana vai chegar com características interessantes, como conforto e dirigibilidade de passeio e robustez e versatilidade de uma verdadeira picape – tendências que nosso tempo de inteligência de mercado captou em pesquisas e que estreia com o futuro modelo da Chevrolet.
“Ferramentas virtuais também otimizam os custos totais de desenvolvimento do veículo. Essa redução permite incluir muito mais tecnologias ao veículo-lo certamente ter que num degrau de preço muito mais posicional. Este é outro benefício desta tecnologia para o consumidor”, destaca Suzimara.
Ela explica o segredo do uso apropriado desses softwares de supercomputadores e de inteligência artificial está na experiência e na forma como os engenheiros da GM inserem e analisam os dados.
Estrutura, aerodinâmica e dinâmica veicular são algumas das disciplinas apresentadas no desenvolvimento virtual, assim como simulações eletrônicas, de desempenho térmico e de radiofrequência.
O quesito segurança é foco do projeto da Nova Montana 2023, que segue os requisitos internacionais de proteção a ocupantes e pedestres. Tanto que a picape virá de série com seis airbags e para-choque e capô necessário até o caso de amortecer impactos em um possível atropelamento.
São estes supercomputadores também que ajudaram a dar vida à imagem oficial do visual do produto, representado por linhas esportivas e real porte de picape médio-compacta. Pela projeção, é possível notar que o conjunto ótico frontal traz a nova identidade da marca e iluminação em LED.
A Nova Montana será o próximo membro exclusivo da família de veículos globais da Chevrolet, já compostas pelas novas gerações de OnixOnix Plus e Tracker — todos referência em suas categorias.
Como é a gestão de um novo veículo?
Na GM, a criação de um novo veículo passa basicamente por 5 etapas.
Tudo começa pela definição do projeto, quando o tempo de inteligência de mercado identifica tendências futuras e define uma lista com tendências futuras como recursos e tecnologias do veículo.
O segundo é o da criação do conceito, com o projeto dos tempos de Design e Engenharia para os devidos ajustes técnicos de viabilidade e cadência do projeto.
A mais detalhadamente, no entanto, é o desenvolvimento virtual, os componentes do veículo são criados e otimizados. Milhares de simulações com o auxílio de supercomputadores e inteligência artificial são fundamentais para a criação dos melhores carros da categoria.
Isto as ferramentas de desenvolvimento virtual são quase porque pela metade o tempo de desenvolvimento de um projeto. Além disso, permite a confecção de veículos, com ganhos de qualidade, segurança e eficiência, com otimização dos custos, permitindo ainda mais adição de mais tecnologias.
Neste período, mesmo ao tempo que receberá a preparação da fábrica é iniciada para o produto, construídas são construídas ao tempo artesanal para melhorias finais e válidas em etapas.
Outra característica muito marcante desses veículos pré-série é a camuflagem. Para não revelar o visual do carro, use-se adesivos zebrados que embaralham a lente da câmera dos paparazzi. Capas e espumas também ajudam a disfarçar as linhas e os vinhos da carroceria.
São mais de 6 milhões de milhas rodados por ano entre os mais de mil testes realizados no Campo de Provas da GM, que conta com 17 diferentes tipos de pistas, além de sete laboratórios. Assim, em seis meses é possível simular o desgaste que um automóvel sofreria se rodasse por 15 anos em condições normais de trânsito – ou o equivalente a 240 mil milhas.
Todos os resultados são analisados e as evoluções aplicadas dentro da filosofia de melhoria contínua dos produtos. Esse trabalho de ajuste fino de cada um dos sistemas é chamado de “calibração”.
Na GM, cada configuração de veículo costuma ter um acerto customizado, para exatamente a proposta em sua versão original. Os carros de testes são depois escrapeados.
No último ano, o Campo de Provas da GM reciclou quase 300 reciclados e 35 toneladas de pneus, por exemplo. Uma segurança importante é levada ao laboratório de veicular, são realizados os testes de impacto
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A última fase é a de lançamento, quando o veículo está pronto para ser montado e ofertado aos consumidores.
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Referência: https://garagem360.com.br/nova-montana-2023-tem-sua-primeira-projecao-oficial/