Vendido por R$ 149.020, o VW Vistus GTS é uma boa opção de veículo potente para quem busca espaço interno e motorização. Conheça os atributos do sedã.

VW Virtus GTS tem atributos interessantes e detalhes que merecem mais cuidado

A Volkswagen prepara o mercado a nova linha do Virtus, que brasileiro contará com algumas mudanças importantes, inclusive na versão esportiva, a GTS. No entanto, enquanto a nova linha não é lançada, o Garagem360 destaca os atributos do atual Virtus GTS.

O modelo é vendido como versão topo de linha do sedã e conta com características únicas, seja em termos de design bem como de motorização. O sedã tem preço inicial de R$ 149.020, no entanto, pode chegar a R$ 150.605 veio do pacote de rodas de liga leve de 18” e pneus 205/45 R18, por mais R$ 2.020, que poderia ser da série na versão.

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Design é um dos responsáveis ​​por distinguir a versão das demais

Sobre o visual na frente, destaque para as câmeras full LED, que têm identidade diferenciada; O parachoque imponente e bem como o formato colmeia com o logo “GTS”, característica marcante nos veículos “GT” da Volkswagen em todo o mundo.

No interior, destaque para a cabine escurecida que tem o objetivo de destaque o perfil esportivo da versão.

O volante é exclusivo, com acabamento de couro e costuras vermelhas, além de ter a sigla “GTS” na prensa da base. O mesmo tom de vermelho dá acabamento às molduras da saída de ar e da base da alavanca de câmbio. Tapetes e bancos também têm detalhes em vermelho.

Já os bancos são exclusivos da versão GTS. A cabeça de é integrada ao banco, que é forrado com couro, com tecido alinhado horizontalmente com modelos da década de 1980 e com a inscrição “GTS”.

Nível de equipamentos também é bom

O também conta com um conjunto bem interessante de equipamentos que inclui uma central multimídia de 10” com Apple CarPlay e AndroidAuto sem a necessidade de cabos para o pareamento, câmera de ré de boa definição, ar-condicionado digital e botão de partida.

No quesito segurança e auxílio à condução, o carro conta com piloto automático e controle de atração e estabilidade.

Polo GTS e Virtus GTS ainda possuem o “Seletor do perfil de condução”, para ajustar a experiência de direção entre os modos “normal”, “ecológico”, “esportivo” ou “individual”. No modo esportivo é acionado o atuador sonoro, outro item exclusivo, que amplifica a experiência esportiva ao volante e entrega mais prazer ao dirigir.

Um ponto que não chega a ser negativo, porém, merece mais atenção dentro do sedã é o freio de estacionamento, que nesse caso é manual, e por se tratar de uma versão esportiva e topo de linha, pode funcionar de forma eletrônica.

Motorização do VW Virtus GTS é eficiente até 150 cv de potência

Embaixo do capô está o motor 1.4 TSI que gera 150 cv de potência máxima e 25,5 kgf,m de toque. O propulsor é um bom aliado de quem busca esportividade ao volante. Ele está associado ao câmbio automático de suas marchas AQ250.

No entanto, quem sente de forma mais atenta à esportividade do sedã, pode optar por trocar as marchas através das aletas atrás do volante.

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