A primeira apresentação de resultados do ano do Programa de Avaliação de Veículos para a América Latina e o Novo Caribe mostra a correção após a reação da Hyundai aos testes de avaliação do seu SUV tradicional.

O Hyundai Tucson, produzido na Coreia e na República Tcheca, com dois padrões frontais, foi caracterizado como zero estrela. O SUV atingiu 50,23% na Proteção de Ocupantes Adultos, 5,34% em Ocupantes Infantis, 48,40% na Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis ​​das Estradas e 6,98% na Sistemas de Assistência à Segurança.

Melhorias no Hyundai Tucson eleva avaliação do Latin NCAP para três estrelas

Em 2021, o NCAP testou a versão latina anterior do Tucson com airbags padrão na versão de segurança mais básica e zero estrela. Depois disso, o fabricante alegou que o “Novo Tucson era melhor e mais seguro”, então o Latin NCAP decidiu testar o novo Tucson em 2022.

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A nova versão Tucson, dois frontais padrão, dois airbags para impacto frontal e lateral, chicotada cervical (whiplash) e proteção para pedestres. A falta de airbag de cortina padrão limita os ocupantes laterais e o melhor desempenho na proteção de adultos.

A falta de sinalização das ancoragens ISOFIX em conformidade com o Latin NCAP, o cinto de segurança de dois pontos padrão na posição central traseira, bem como a proteção do interruptor desativação do airbag do passageiro explicam a baixa avaliação para a falta de Ocupantes Infantis.

A proteção de Pedestres, em geral, foi média; no entanto, mostrou deficiência de proteção para algumas áreas das pernas superiores. Na Sistemas Assistência à Segurança, o modelo mostrou ruínas de resultados, pois o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) eo limitador de velocidade não são padrão.

Reavaliação

Em resposta à mais recente classificação zero estrela do novo Tucson, a Hyundai decidiu melhorar o equipamento básico do modelo Airbags laterais e laterais de cortina padrão, cintos de segurança, orientação i-cadeirinhas infantis, três de cinto de segurança para a posição dos pontos dianteiros, ESC e sistema de limitação de velocidade.

O modelo atualizado foi avaliado e com três estrelas. O SUV atingiu 81,61% para Proteção de Ocupantes Adultos, 69,53% para Proteção de Ocupantes Infantis, 48,40% para Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis ​​das Estradas e 55,81% para Sistemas Assistência à Segurança.

Além do modelo com dois, a versão melhorada de teste de airbag foi testada em teste de impacto lateral de teste, ESC Alce (o teste de segurança lateral) e assistência à velocidade.

Estes elementos de classificação de classificação da classificação de melhor desempenho, com uma classificação de distinção de padrão e outras classificações de classificação de melhor classificação, de três pontos de classificação de padrão.

O Latin NCAP avaliou os equipamentos Fren. , eles não contribuíram para a classificação ou classificação em estrelas.

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