A CG foi a primeira motocicleta fabricada pela Honda no Brasil. Desde 1976, quando as primeiras Honda CG 12 passaram da linha de produção da montadora japonesa no Polo Industrial de Manaus, no Amazonas, o Polo acumula 14 milhões de unidades de atenção no País.

Ao longo desse quase meio século de história, a Honda CG evoluiu em diversos aspectos – tecnologia, segurança, motorização – e continua sendo um sucesso, seja profissional qual for a versão, da Start à admirada Titan, passando pela prática Fan e pela Cargo.

Honda CG: nove gerações de absoluto sucesso

No total vendas, a Honda CG apresentou nove vendas gerais, que um aspecto: a liderança do mercado geral de veículos, sendo a preferida entre todas as motocicletas já vendidas e vendidas no Brasil absoluta de veículos, à venda no topo do ranking de vendas de veículos, à no topo do ranking de vendas de veículos. frente até mesmo dos automóveis populares mais consagrados.

“A CG é um ícone, não apenas para a Honda, mas também para o mercado de duas rodas, e complementa os 14 milhões de unidades, reforço de gestão de unidades”, aponta Marcel Langrafe, diretor comercial da Moto Honda e diretor de gestão de esse. Relacionamento com o Cliente (CRM) da Honda South America.

“É um controle de motocicleta para os brasileiros. Não é dizer e dizer que muitos aprenderam a pilotar em uma CG, por isso ela ganhou a coração de milhões de motociclistas, que guardam histórias com o modelo”, afirma o executivo.

O sucesso da CG é pautado em versatilidade, economia e qualidade

Uma série de fatores de lazer pode ser o sucesso do modelo e um dos destaques é sua versatilidade, sendo usado para a mobilidade diária, trabalho ou lazer – estar presente tanto nas pequenas cidades quanto nas metrópoles brasileiras. Com forte vocação, a CG ganhou ainda mais com a pandemia do mercado de entregas durante o Covid-19.

A CG é uma das rodas mais econômica e econômica, com economia de destaque e economia de consumo, “fatores são em momentos de instabilidade”, o que diz respeito ao mundo das duas. da marca.

O motor das versões atuais, de 160 cm^3, oferece à Honda CG um ótimo desempenho preservando características de resistência e durabilidade que também são marca registrada do modelo desde seu lançamento.

Outros fatores nacionais importantes são a facilidade de acesso às peças originais, assistência técnica disponível em todo o território, três anos de garantia sem limite de quilometragem e valor de revenda – a moto tem um dos menores índices de depreciação do mercado.

Veja como a Honda CG evoluiu ao longo dos anos

Nos mais de 45 anos de presença no mercado brasileiro, a Honda CG nunca deixou de evoluir.

Colocação do lado da primeira CG com a versão atual da impressão, pois a evolução tecnológica fica evidente. Ainda, em sua essência, a fórmula original continua a mesma: uma motocicleta robusta, ao mesmo tempo atraente e com tecnologia atualizada.

A CG foi protagonista de momentos importantes na história das motocicletas no País. Ela começou com uma motorização de 125 cm³, sendo a primeira motocicleta a ser produzida na fábrica da Honda em Manaus (AM).

Foi também a pioneira em ter uma versão alimentada a álcool (em 1981). E lança, em 1998, uma versão para uso profissional com banco individual mais largo e bagageiro para transporte de cargas – a CG 125 Cargo.

Em 2004, o motor evoluiu para 150 cm³, com o modelo inteligente um design mais moderno.

Em 2009, foi apresentada a CG 150 Titan Mix, a primeira motocicleta no mundo produzida em série que utiliza tanto álcool como gasolina. A tecnologia FlexOne aproveitou o poder do combustível, além de contribuir para o meio ambiente, se utilizado o etanol.

A segurança também foi um aspecto que evoluiu muito ao longo dos anos. Em todas as versões, o Honda CG conta com o sistema de freios CBS (Combined Brake System) que distribui uma frenagem entre as rodas. Nas versões Start, Fan e Fan, a suspensão frontal é capaz de absorver as melhores irregularidades do piso, trazendo mais leveza, praticidade e conforto na pilotagem.

A versão mais recente da CG, dotada de motor 160 cm³ (lançado em 2016), é o resultado desse longo processo evolutivo.

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