O primeiro lote dos carros de pré-produção da Great Wall Motors que chegarão ao Brasil nos próximos meses, já estão em confecção na China. A expectativa é que a estreia da Great Wall no Brasil seja o serviço por assinatura.

O diretor geral da GWM Brasil. Oswaldo Ramos, antecipou no AutoData Perspectivas 2023 que os primeiros carros serão usados ​​para test-drive e indicaram algumas especificações técnicas dos veículos que aterrissarão em solo brasileiro em breve.

O SUV da empresa, o Haval H6, por exemplo, ganhará design exclusivo e configuração mecânica especial para o Brasil. De acordo com o diretor geral, o modelo chegará em conjunto híbrido com autonomia de até 1.000 km, usando os motores elétricos e o modelo.

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Oswaldo afirmou que o SUV ainda necessita de cuidados especiais antes do lançamento no seu mais novo mercado. “Precisamos otimizar, colocar uma bateria maior, para uma verdadeira experiência de carro elétrico ao consumidor. Colocar um motor a comercializar a nós podemos etanol para dar autonomia”, conta Ramos, que já adiantou a aposta do fabricante em híbridos flex. O Haval H6 flex começou a ser fabricado em 2024 na cidade de Iracemápolis (SP).

Modelo de vendas da Great Wall no Brasil também será novidade

O GWM da GWM promete um modelo de vendas distinto do convencional já com o início da operação da montadora no Brasil executivo, em novembro. O Val H6 terá pré-venda iniciada em janeiro, com a chegada do veículo previsto para o segundo semestre de 2023. Outro veículo que pode compor o portfólio da Great Wall no Brasil é a picape Cannon.

O SUV será anunciado nos primeiros 46 pontos de vendas da Great Wall no Brasil. A GWM também contará com 30 centros de distribuição de peças em todos os estados do Brasil.

Trabalhando sob a premissa do serviço, a Great Wall disponibilizará diversas facilidades a seus compradores. “O cliente não quer prédio, quer serviços. Então se eu tiver 30 centros de distribuição de peças e de serviços pelo Brasil será possível atender os clientes”, justifica Oswaldo Ramos.

Os carros financiados da montadora serão vendidos em diversas plataformas: seja no modelo tradicional, à vista ou até mesmo assinados. A marca também aponta em test-drives mais exemplo, como em shoppings, por exemplo. Tudo isso dentro da operação de venda da GWM.

O consumidor parece ser rei para Oswaldo Ramos: “Se for outra tecnologia que o cliente quiser, podemos mudar esse produto a médio prazo. E se muito sucesso podemos montar o carro no Brasil. É o consumidor quem vai ditar nosso volume no Brasil”.

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