A Jac Motors do Brasil promoveu na Fenatran 2022 o lançamento do Jac E-JT 18.0primeiro caminhão semi-pesado 100% elétrico da empresa, que já começa a ser entregue e tem as primeiras entregas a serem entregues para o início de 2023 – um fabricante, porém, não o preço inicial.

Com o modelo, a montadora pretende aumentar a demanda de empresas e frotistas que precisam diminuir a média de poluição de suas frotas. Em nota à imprensa, a Jac Motors do Brasil exalta:

“Dono de uma proposta objetiva para melhorar a qualidade da vida nos grandes urbanos, o modelo da Jac atende aos anseios de empresas (e seus investidores), frotistas, autoridades e clientes. Além disso, ele possui altíssima praticidade de uso e seu custo operacional é o mais baixo (disparado) do mercado”

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Conheça o caminhão elétrico semipesado Jac E-JT 18.0

Oferecido em versões urbanas e rodoviárias, que podem variar no tamanho da cabine e no comprimento total (7,20 m ou 8,12 m) – na versão mais longa é possível instalar o terceiro eixo –, o Jac E-JT 18.0 pacotes modulares de bateria, que maior ou menor autonomia ao caminhão.

Para a versão urbana, que não tem a necessidade de tratamento de distâncias diárias, a TL é de grande uso de capacidade de bateria, da mundial ou fabricante de baterias. Nesse modelo, o JAC E-JT 18.0 pode rodar até 400 km. Ou 250 km com meia carga. Ou ainda 175 km com o peso bruto total (PBT).

O cliente que opta pela versão de transporte rodoviário com o dobro de capacidade de carga de bateria – 282 kWh –, que se estende sua autonomia a 650 km. Com meia carga, ele alcança 500 km. Se estiver com carga útil máxima, a autonomia será de 350 km.

Em ambas as opções, urbana ou rodoviária, o cliente pode solicitar o 3º eixo, o que amplia o PBT para 26 toneladas e pode ter diversas aplicações, como coleta de lixo urbano ou betoneira.

Motor com torque elevado

As duas opções do JAC E-JT 18.0 serão impulsionadas por um motor 100% elétrico que desenvolve 225 cv de potência, com 102 kgf.m de torque máximo. É um torque fenomenal para essa aplicação, considerando o concorrente a diesel mais vendido dessa categoria de mercado desenvolvido somente 71,4 kgf.m.

Em condições de PBT, o E-JT 18.0 é capaz de arrancar rampas de 30% com inclinação com tranquilidade – como se apenas vazio. Acoplado ao motor elétrico é um câmbio automático de seis marchas. É uma forma de garantir energia elétrica sem consumir tanta energia elétrica.

Se estiver somente com carga de 20%, que libera um carregador com corrente DC 30,00 kWh, versão de apenas 18.0 kW para reaver os 100% de carga, na versão apenas 18.0 kWh para reaver os 100% de carga. Equipado com interface CCS2, ele encurta esse tempo de recarga para 1 hora e 40 minutos em um carregador que libere 150 kWh.

Tecnologia embarcada do caminhão elétrico

O Jac E-JT 18.0 tem um bom pacote de equipamentos. Entre os principais itens de série, possui freios antecipados com discos de operação pneumática e ABS, além de já com controle eletrônico de atração e estabilidade (TCS e ESC).

O modelo também vem com Auto Hold (que imobiliza o veículo em aclives e declives), freio de estacionamento eletrônico, banco do motorista com suspensão pneumática, Hill Assist (assistente de partida em rampa), corte de portas e destravamento de pós-colisão .

Entre os itens de conforto, destaquese o ar-condicionado, câmera panorâmica 360 graus automático, sensor de estacionamento luzes-trava, câmera de ré, vidros e portas com acionamento elétrico, além de central multimídia com tela vertical de 12 polegadas, com Android Auto – que garante o espelhamento do smartphone via Bluetooth.

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