O Euro NCap, entidade que monitora a segurança dos veículos vendidos na Europa, acaba de lançar o “Visão 2030”, novo protocolo que os testes de segurança mais rígidos; veja o que muda.

Euro NCap torna os testes de segurança veicular mais rígidos

O Euro NCap, entidade que testa o nível de segurança dos veículos vendidos no mercado europeu, anunciou o protocolo “Visão 2030”. Trata-se um plano para tornar os testes de dispositivos mais rígidos, com a intenção de aprimorar a segurança dos veículos.

Refletindo os processos contínuos de atualização do segmento, o protocolo tende a incentivar o uso de tecnologias de direção e de suporte.

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As quatro áreas principais da avaliação do EuroCap, em vigor desde 0009, serão agora um evento possível para quatro fases distintas, em vigor: Condução Segura; Prevenção de acidentes; Proteção contra choques; e Segurança Pós-Acidente.

Essa mudança entrará em vigor a partir de 2026, com o Euro NCap adotando um ciclo de atualização e transição de protocolo de três anos. Até 2030, o programa atualizado deve estar completo.

As principais mudanças no Euro NCap até 2030

• Teste e avaliação de sistemas de apoio ao motorista assistido e automatizado;
• Avaliação da tecnologia que monitora ou comprometimento do motorista e da distração cognitiva;
• Requisitos para melhorar ainda mais a agilidade no mundo real da tecnologia de assistência à rapidez;
• Testes de segurança que simulam mais perto ambientes rodoviários reais e ativados o interação homem-máquina, mais eficiente design sistemas de assistência ao serviço mais eficiente design;
• Teste e avaliação das funções de segurança habilitadas pela V2V, V2I e V2X;
• Testes de segurança passiva que maior enfoque à igualdade de gênero e envelhecimento de condutores/ocupantes;
• Avaliação do risco de incêndio e fuga térmica em veículos elétricos e informações aprimoradas para os primeiros e segundos socorristas;
• Promova as melhores práticas em segurança veicular e acesso a dados.

“Os carros estão destinados a serem mais avançados à medida que os fabricantes trabalham em objetivo de veículos autônomos e fechados ao. Ainda não estamos vivendo em uma era de carros totalmente autônomos, mas as tecnologias de apoio à direção estão sendo transferidas como difundidas. Dada a importância dessas tecnologias de direção e reconhecimento, o Euro NCap adotará uma abordagem de penalidades/respeito para esses sistemas, diz o secretário de avaliação do Euro NCap, Michiel van.

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