A Honda lançou no Brasil a nova geração do HR-V. Este SUV chega ao País com um novo visual. Além disso, o veículo conta com um interior renovado e mais tecnológico. Custando a partir de R$ 142.500o novo Honda HR-V concorrerá com SUVs compactos e médios que possuem preços semelhantes. Duas versões do modelo já podem ser reservadas.

Novo Honda HR-V custará entre R$ 142.500 e R$ 184.500

Este novo SUV da empresa japonesa será vendido aqui no Brasil com duas opções de motores diferentes. isso, a linha será enquanto possível por quatro versões distintas. Duas opções disponíveis equipadas com um motor 1.5 aspirado. O Honda HR-V 1.5 EX Honda SENSING estará custando a partir de R$ 142.500.

Já o HR-V 1,5 EXL DETECÇÃO Honda irá creme a partir de R$ 149.900. Estas duas versões já estão em pré-venda. Enquanto isso, os modelos mais caros só podem ser reservados durante o mês de outubro. Neste caso, o HR-V 1.5 Turbo Advance terá um preço inicial de R$ 176.800.

VEJA TAMBÉM

Já o preço do HR-V 1.5 Turbo Touring parte de R$ 184.500. Como é possível ver, o novo Honda HR-V poderá concorrer tanto com versões mais caras de alguns SUVs compactas quanto com alguns SUVs médios. Um Jeep Compass Longitude, por exemplo, custa a partir de R$ 177.309. Já o Toyota Corolla Cross XRE custa a partir de R$ 171.990.

O novo HR-V será produzido na planta de Itirapina-SP. Este modelo mede 4.330 mm de comprimento (4.385 mm nas versões mais caras), 1.590 mm de altura e 1.790 mm de largura. O HR-V traz o mesmo visual das versões vendidas em outros países. Como versões possuem diferenças. A ampla grade frontal poderá vir com barras na horizontal.

Neste caso, trata-se das versões com motor 1.5 aspirado. Enquanto isso, a peça com formato de colmeia e com detalhes em preto brilhante só estará presente nas versões com motor 1.5 Turbo. Enquanto isso, a situação se inverter quando falado da grau inferior. O desenho do para-choque também muda.

Enquanto isso, um moldura interna do bloco do facho alto dos painéis full LED (disponível em todas as versões) vem com acabamento cromado na versão Turismo. Esta peça nas outras versões está na cor preta. Já a traseira lanternas de LED Comunicado por uma barra. O modelo top de linha traz uma barra com acabamento fume.

Interior e equipamentos de série

O interior faz Honda HR-V foi reformulado. Um detalhe que chama a atenção é o painel, que passou a ter um design moderno. Algo que já vem sendo comum na Honda. Aqui você encontrará alguns itens de tecnologia, como a central multimídia de oito polegadas. Não são conexões para se conectar com o Android Auto (ou com o Apple CarPlay).

Como será possível ver abaixo, o carro ainda pode vir com um painel de instrumentos de sete polegadas, ar-condicionado (com saída para condicionador de bancos digitais) e outros itens. Lembrando que o carro, que é um estilo SUV-cupê geração, tem um entre-eixos que mede 2,610 milímetros e um porta-malas com capacidade para 354 litros.

Este carro vem de série com:

• HR-V 1.5 aspirado EX Honda SENSING = seis airbags, câmera de ré, assistente de permanência em faixa, controle de estabilidade e tração, Lane Watch, seis rodas de alumínio de 17 polegadas, ar-condicionado digital automático (com saídas para os bancos de rodas), central multimídia de oito polegadas, iluminação em LED com DRL e entre outros;
• HR-V 1.5 aspirado EXL Honda SENSING = itens acima + bancos em couro, volante em couro (e com mudanças na linha da versão de LED), sensores de estacionamento e entre outros;
• Novo HR-V 1.5 Turbo Advance = itens da versão + carregador de celulares por câmera de sete polegadas, ar-condicionado, outros dispositivos de tela antecipada, painel de sensores de chuva, My Honda Connect e entre outros;
• HR-V 1.5 Turbo Touring = itens da versão + abertura e fechamento automático do porta-malas, banco do motorista com configurações, partida do motor e detalhes em preto brilhante nas molduras da carroceria

Motorização

Como as versões fazem novo Honda HR-V que estão presentes neste primeiro momento estão equipados com um motor 1,5 DI i-VTEC 16V Flex. O propulsor das versões mais em conta pode gerar 126 cv de potência máxima e 15,8kgfm de torque máximo. A transmissão é uma automático do tipo CVT.

Já as versões mais completas virão equipadas com um motor 1,5 DI VTEC Turbo Flex 16Vque pode render uma potência de 177 cv e um torque de 24,5kgfm. Este motor pode ser acoplado a uma transmissão automática do tipo CVT (com Paddle Shifts). Lembrando que como versões Avançar e Turismo entrada em pré-venda no mês de outubro.

O que você achou? Siga @sitegaragem360 no Instagram para ver mais e deixe seu comentário clicando aqui