A picape compacta da Fiat é sem dúvidas um bom veículo, dado os aspectos versáteis para trabalho e lazer. Porém, a Strada Ranch pode não ser a melhor escolha dentro da gama; entender.

Fiat Strada: outras versões podem ser mais Ranch

A Fiat Strada é um sucesso no mercado nacional, prova disso, ela foi o veículo mais vendido em 2021, com 109.107 unidades emplacadas no ano passado, conforme os dados da Fenabrave, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.

Esse ano, ela permanece no pódio de maior destaque entre os carros mais vendidos, com 76.099 unidades emplacadas até agosto de 2022, também de acordo com a Fenabrave.

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Além disso, no último mês, o carro registrado de vendas desde o lançamento da última geração. Em agosto o modelo vendeu 14.157 unidades.

Um dos fatores responsáveis ​​pela Strada o atual fenômeno de vendas, é a adoção do câmbio automático tipo CVT aliado ao propulsor 1.3, tanto que como com essa configuração são as mais interessantes dentro da linha.

Porém, a versão topo, a Rancho, não é uma das mais vantajosas para aquisição. Claro que assim como as demais configurações, os principais atributos da Strada estão presentes.

Porém, pelo preço cobrado, de R$ 125.990 para o Brasil e mais R$ 130 mil para o estado de São Paulo, a versão deveria com equipamentos que até o momento são inexistentes na linha.

Falta de equipamentos

Como referência, um dos destaques da Strada é justamente o câmbio CVT que torna a condução bem mais eficiente e confortável. Porém, nem mesmo a versão topo de linha de exemplo dispõe de piloto automático, por exemplo. O sistema sem dúvidas deixa o conjunto mais interessante.

Outros incrementos que a marca pode inserir na versão topo de linha são o alerta de ponto cego, sensor de chuva, sensor de estacionamento, e mesmo o sensor crepuscular.

Retrovisor e chave presencial também são itens que sugerem a picape bem mais $cr, considerando o preço de R$ 130.

O que a versão entrega

A picape é dotada com o motor 1.3 flex que rende até 107 cv de potência e 13,7 kgf,m de torque. O câmbio é automático tipo CVT. O propulsor faz o modelo atingir velocidade máxima de 165 km/heo de 0 a 100 km/h é feito em 12 segundos com etanol e 12,9 segundos com gasolina.

Entre os itens disponíveis na versão estão luz de leitura, bancos em couro/tecido apoios de cabeça com regulagem de altura, central Multimídia com tela de 7 soleira RANCH, vidro térmico, e retrovisores elétricos.

Também estão inclusos, protetor de cárter, indicador de troca de marcha, indicador de combustível, rádio com entrada USB, sensor de monitoramento de pressão dos pneus, detalhes em costura marrom exclusivos Ranch e Welcome movement Ranch.

Moldura esportiva, para-lamas, porta USB adicional, luz de neblina, tomada 12V, computador volante, comandos de áudio no bordo, para-barro, altura em LED cor preta, com volante volante de função, Os carros-troca também estão disponíveis.

Hill Holder, travas elétricas, ganchos para amarração de carga na caçamba, câmera de ré, visor de 3,5′ TFT, painel com detalhes em marrom metálico, multimídia com detalhes em marrom, conta-giros, volante em Couro, wireless Charger ( Carregador do Celular por Indução), siga-me para casa, direção elétrica, ar-condicionado Digital Automático, sensor de estacionamento, estão presentes na versão topo.

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