Claro o futuro será mais sustentável que o presente. Para isso, tecnologias desenvolvidas pelos principais players do setor. Além dos motores elétricos, as células de combustíveis também são o foco, os segmentos de caminhões e ônibus.

Motores elétricos e células de combustíveis podem ser solução para o segmento de caminhões e caminhões

Caminhões e ônibus representam apenas 4% do estoque global de veículos de transporte rodoviário, mas respondem por 40% das organizações globais de CO2 no transporte rodoviário. Ao mesmo tempo, as demandas em transporte e logística continuam aumentando.

“Isso significa que os desafios Originais Fabricação de Equipamentos Originais – Fabricante do Equipamento) e fornecedores são óbvios: expandir a eletrificação, reduzir e desenvolver soluções inteligentes em automação e automação. e uma empresa de produtos de logística sustentável, disse K.

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Os veículos comerciais do amanhã serão elétricos

O maior crescimento no mercado de trem de força de veículos comerciais virá da eletrificação. “A Schaeffler oferece uma gama muito ampla de soluções para acionamentos elétricos e estamos buscando um grande crescimento aqui”, disse Matthias Zink, CEO Automotive Technologies da Schaeffler AG.

As soluções incluem acionamentos elétricos para cargas e eixos elétricos para picapes de até 7,5 toneladas, além de sistemas e componentes para eletrificação de grandes caminhões.

Já no próximo ano, os primeiros motores elétricos de alto desempenho para veículos comerciais entrarão em produção em série.

Além disso, está em desenvolvimento uma nova geração de motores elétricos refrigerados a óleo, com eficiência de conversão de energia superior a 97%.

40% dos veículos comerciais serão elétricos em 2035

20% de abastecimento de forma híbrida e aproximadamente 20% serão totalmente fornecidos por todos os motores elétricos de 2030, fornecidos internamente.

Porém, em 2035, apenas cinco anos depois, os veículos totalmente elétricos e movidos a células de combustível representam cerca de 40% do mercado.

Células de combustível

O foco tecnológico da Schaeffler para powertrains de veículos comerciais também inclui o hidrogênio. A empresa acredita que o setor de transporte à distância será o primeiro a adotar os propulsores por células de combustível.

No entanto, vans também se beneficia dessa tecnologia já que usualmente percorreu distâncias maiores de forma regular.

Durante a IAA Transportation, feira que acontece em Hanover, na Alemanha, a Schaeffler apresenta uma van movida a célula de combustível: o eixo elétrico do veículo e as pilhas de células de combustível, bem como seu sistema de gerenciamento de energia, foram desenvolvidos internamente .

Automação também deve entrar em pauta quando o assunto é veículo comercial do futuro

A Schaeffler para veículos comerciais também inclui soluções em produtos para soluções de portfólio. “Aqui também estamos a preparar-nos para o mercado em crescimento, que pretendemos cumprir com força nos próximos anos”, Matt Zink.

UMA consórcio Entre as novas tecnologias da rede e da Paravan abre-se um sistema mecânico para volantes ou guias de espaço, sem qualquer conexão dos veículos, o que é possível de design entre veículos, o que é mais importante e possibilidades de design.

Essa tecnologia está para uso em veículos de produção sendo, com objetivo de permitir um controle remoto de caminhões, caminhões e veículos de transporte e logística, mais eficientes, eficientes e seguros.

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