O Peça do carro a peça fundamental do sistema de suspensão é do veículo. Tem a função de controle das oscilações das molas geradas como as irregularidades do equilíbrio, o contato entre a banda de rodagem do pneu.

Um equipamento em perfeitas condições de dirigibilidade e segurança aos outros equipamentos que garantem a comodidade, além de conforto a prolongar a vida útil.

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Dúvidas em relação à durabilidade, ao período correto de manutenções e às trocas das peças são comuns. Ações preventivas são muito importantes.

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“As medidas preventivas têm como uma revisão preventiva a cada 10 mil milhas e a substituição preventiva de 50 mil. Lembrando que essa é uma revisão geral”, recomenda o especialista Felipe Ferrari, gerente de desenvolvimento de produtos do Grupo Universal Automotive Systems.

Ferrari ressalta que é muito importante estar nas condições de funcionamento dos componentes da suspensão do veículo. Algumas condições simples ajudam na identificação de problemas relacionados ao cuidado:

• Vazamento de óleo – Este tipo de verificação é apenas uma parte mais simples do que pode indicar o que pode identificar, o que pode indicar um único descarte. “O óleo de óleo é proveniente de uma falha no retentor e comprometendo totalmente o funcionamento do melhor, evitando ser tratado o mais rápido possível a fim de evitar maiores problemas, alerta Ferrari.
• Balanço excessivo do veículo: Caso seja perceptível um balanço limitado da carroceria do veículo, isto indicará um dos componentes naturais dos componentes internos que podem ajudar a manter. “Um desgaste como a operação de segurança da operação principal faz com que sua força de trabalho seja gradativa ou segura, interagindo com a força de trabalho, interferindo na operação e trabalhando com segurança.
• Tempo e percurso de frenagem – Um aperto em perfeitas condições garante maior do pneu solo. Já um impedido totalmente o avançado, aumentando o tempo e o percurso de parada do veículo. “Fique atento a isso”, alerta Ferrari.

Conheça diferentes tipos de

Em linhas gerais, existem tipos três de:

1. Amortecedor a óleo: – É o mais popular. Utilizado em larga escala nos veículos que mais antigos internamente possui um sistema que funciona por meio de óleo e ar. Esta é a opção mais acessível entre todos os tipos de mais.
2. Amortecedor a gás – É uma evolução do óleo. Na sua composição é utilizado em vez de ar, que garante maior resistência ao movimento e maior resistência dos pneus. O link para a formação de bolhas de ar no óleo – assim diminui a possibilidade de cavitação, ou seja, vaporização de um líquido pela redução da pressão. Isso aumenta a vida útil do.
3. Amortecedor eletrônico – apresentado em acordo de luxo é selecionado em acordo com um sistema eletrônico que permite a condução do veículo, sendo de acordo com as condições de condução do veículo, sendo suas características de acordo com a necessidade. Por exemplo, o veículo está trafegando em altas velocidades ou se torna mais seguro, quando maior estabilidade ao veículo. Já em baixas velocidades fica macia, proporcionando conforto aos ocupantes.

principais dúvidas em relação aos amigos

Confira a seguir as principais dúvidas sobre os especialistas, esclarecidas pelo especialista Felipe Ferrari.

1. Como podem ser trocados? – A acordo com o acordo é o par de acordo (dianteiro ou). Quando substituído apenas um uso eficiente, o lado oposto de menor eficiência ao maior tempo. Desta forma o novo dirigido é o útil, do sua utilidade – que pode ajudar a veículo.
2. Qual é a vida útil? – O não tem vida útil preestabelecida. Isso porque sua durabilidade está relacionada a diversos fatores e o principal é o tipo de utilização. Quando de veículos que circulam em vias bem pavimentadas, a tendência é que tenha uma vida útil maior. Outro lado, em vias que circulam mal conservadas nas vias do item mais cedo. De acordo com os manuais montados, a seleção dos manuais deve ser feita em todas as tarefas do veículo.
3. Amortecedor recondicionado possui a mesma eficiência de um produto novo? – Amortecedores recondicionados não têm a mesma eficiência de um produto novo. Isso porque o recondicionamento muitas vezes é feito de forma manual, sem procedimentos e testes que garantem a qualidade do produto. Vale todo que qualidade e deve ser certificado pelo Inmetro passar por testes de qualidade.
4. Passar em ou valetas com o veículo lombada na diagonal aumenta a vida útil dos acessórios? – Não é verdade. Essa ação aumenta como impulsionadores da ação por meio dos movimentos da carroceria. Assim, até mesmo os danos e todos os componentes da suspensão são mais necessários, ocasionando folgas excessivas, até mesmo travamentos indesejados, e componentes totais de alguns.
5. Os ajudantes interferem na distância de frenagem do veículo? – Sim. Um perfeito estado perfeito garantia do melhor pneu ao solo, a frenagem mais eficiente e a uma distância de parada total do veículo.
6. são os impactos causados ​​por você? – Amortecedores desgastantes podem apresentar problemas, como: balanço excessivo do veículo, dirigibilidade, ruídos podem causar vazamento de óleo, aumento da possibilidade de planejamento, entre outros problemas.

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