De acordo com especialistas é examinar o sistema de partida a frio uma vez por ano e sempre que houver dificuldade na partida ou fumaça branca no escapamento de carros a diesel. Verifique os detalhes.

Carros a diesel: veja os cuidados para o período de inverno

Com os meses de queda nos períodos de inverno, os veículos leves apresentam queda nos meses irregulares na chegada.

O segmento avança no mercado com a popularização do SUVque foi citado por 51% dos brasileiros como o modelo de pesquisa preferido para a compra, de acordo com recente da Webmotors em parceria com a Anfavea.

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Segundo motores a diesel da NGK, por encomenda, ou seja, ao escritório de instalação de combustível, ou que seja projetado na câmara de combustão da NGK, que seja avaliado como ponto de queima de combustível.

No entanto, parte dessa perda se perde em componentes frios e o calor não é suficiente para realizar uma queima de diesel, principalmente no inverno.

“Nesse momento, entra em ação o sistema de partida a frio do veículo, composto de velas aquecedoras que fornece calor adicional para facilitar a partida”, conta.

Mori explica que o sistema pode funcionar disponível de formas diferentes a depender da tecnologia no veículo. Nos motores modernos, possuem gerenciamento eletrônico, um sensor de temperatura é responsável por sinalizador para a central eletrônica a necessidade de acionamento do sistema, que é feito de forma automática.

“Já nos motores mais antigos, uma luz em forma de mola, que indica o acionamento do sistema, aparece no painel de controle. Assim que essa luz é apagada, o motorista pode dar a partida”, orienta.

Examinar o sistema de partida a frio

Para identificar problemas no sistema, os motoristas observarão a luz acesa no painel indicar falha em caso de motores mais modernos os componentes do sistema caso os motores antigos, nos o sistema é acionado em todas as partidas, o que precisa testar a sua durabilidade.

“Uma maneira prática de controlar a deficiência do sistema de partida a frio é justamente observar a partida do motor. Dificuldade de partida e ocorrência de fumaça branca podem indicar no sistema”, causar Mori.

De acordo com o consultor de Assistência Técnica da NGK, a fumaça branca é resultado do diesel não queimado pelo motor, o que aumenta o consumo de combustível e prejudica o meio ambiente.

Alguns sistemas também evitam a ocorrência de falhas de funcionamento do motor para evitar a ocorrência de falhas de aquecimento.

Mais aponta que é examinar o sistema de partida a frio uma vez por ano e sempre que houve dificuldade na partida a frio ou fumaça no escapamento, para assegurar o bom funcionamento do motor a diesel.

“Esse sistema de aquecimento de velas é composto por um calor adicional com finalidade de partida. Sempre que preciso trocar como velas de aquecimento, um conjunto é feito para evitar alternativas recorrentes no sistema”, conclui.

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