Fabricado na planta de San José Chiapa, no México, o modelo está disponível nas carrocerias SUV e Sportback, e inaugura no país a nova família de motores híbridos Plug-In (PHEV), mais modernos e eficientes, que é a última geração da bateria de alta capacidade do fabricante e possuem excelente autonomia no modo puramente elétrico. Saiba mais sobre o Novo Audi Q5 TFSIe !

Mais sobre o Novo Audi Q5 TFSIe

TFSIe TFSItro é equipado com o novo propulsor.0 TFSIe a Q novo motor 2, que representa a terceira geração do motor EA888 e desenvolve 25 cavalos de potência e 37 cavalos de potência.

O motor atua em conjunto com um propulsor elétrico síncrono de imãs (PSM), com 105 kW (143 cv) de potência permanente máxima e até 350Nm de torque máximo já disponível em baixas rotações. Com a capacidade combinada, o Audi Q5 TFSIe quattro possui 367 cv e 500 Nm de torque.

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O conjunto mecânico é transmissão à transmissão S tronic de sete velocidades e oferece um desempenho excelente: um desempenho de 0 a 1 velocidade máxima em apenas 5,0 km/3 horas é completo em apenas 210 km/3 segundos. Nenhum modo puramente elétrico, cuja autonomia é de 56 a 62 milhas (ciclo WLTP), a velocidade máxima é de 135 km/h.

“Estamos mantendo a receptividade ao novo Q5 TFSIe quattro, o que reforça a tendência do mercado em ocupar cada vez mais oportunidades de circulação de clientes”, declara Daniel Rojas, Presidente e CEO da Audi do Brasil. “O modelo pode ser uma certa esportividade de um carro elétrico, podendo ser uma escolha eficiente para um carro elétrico, podendo ser uma escolha mais atraente para quem pode tomar uma certa mobilidade”, conclui.

A bateria moderna em íon-lítio de até alta tensão tem garantia de oito anos (160 mil milhas) e está localizada abaixo do porta-malas. Ela é composta por 104 células prismáticas e possui capacidade de armazenamento de energia de 17,9 kWh com uma tensão de 381 volts.

Para o controle de temperatura ideal, o seu circuito de temperatura do motor está conectado tanto ao circuito de refrigeração quanto ao sistema de ar condicionado ao circuito de baixa que alimenta o motor elétrico.

Para realizar a segurança da bateria de forma prática e de carregamento, os modelos TFS e Q5 vêm de série com um sistema de carregamento compacto. O Q5 TFSie quattro pode ser recarregado também em pinturas domésticas ou em particular.

A condução QA TFSIe é dinâmica, eficiente e pessoal graças aos diferentes modos de condução, com a maioria de tarefas com motores elétricos, com o auxílio de tarefas com motores elétricos, com o auxílio do motor à energia de acordo com a situação. Existem quatro modos de operação. O modo elétrico ativado é ativado automaticamente quando acionado o sistema de seleção manual por satélite, mas também pode ser selecionado por meio do botão selecionado.

Carga da bateria é distribuída de forma otimizada

Nesse modo, a carga da bateria é distribuída de forma otimizada ao longo rota para manter o consumo de energia no mínimo, principalmente em condições de congestionamento e tráfego intenso. O modo híbrido é acionado com base em uma grande quantidade de dados, que inclui limites de velocidade, tipos de estradas, subidas e descidas no trajeto, distância total do destino da rota escolhida.

Quando o motorista ou o pé do acelerador, o sistema de gerenciamento de direção decide, conforme a situação, entre uma desaceleração com o motor desligado e a recuperação de energia elétrica, ou seja, uma recuperação de energia cinética e sua conversão em energia elétrica. O propulsor elétrico realiza todas as desacelerações de até 0,1 ge pode gerar uma potência de até 25 kW.

A recuperação do freio se estender até 0,2 pode recuperar até 80 kW de energia elétrica. Já os freios a disco hidráulico durantes são acionados somente desacelerações maiores que 0,2g.

Sistema Assistente de Eficiência Preditiva (PEA)

O sistema Assistente de Eficiência Preditiva (PEA) ajusta o comportamento de recuperação por inércia usando as rotas anteriores que constam no banco de dados de navegação e monitora a distância até o veículo à frente, usando os sinais da câmera e do radar. Uma vez que o controle de cruzeiro ativo (ACC) está ativado, o PEA auxilia o motorista freando e acelerando automaticamente para aumentar ainda mais a eficiência e o conforto.

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O condutor não está usando o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), ele recebe dicas sobre o momento certo de aliviar a pressão do acelerador. Essas dicas possuem integração com o pedal do acelerador e Virtual Cockpit, que exibe frente a informações relacionadas aos cruzamentos, curvas, rotativas, saídas de rodovia e tráfego à frente.

Além do modo de dupla híbrido, o motorista pode escolher outros dois modos. O veículo elétrico Elétrico, é o padrão que o veículo ligado é o modo EV desde o seu único fim (o condutor não pressione o cursor acelerador). No modo Hold, a capacidade da bateria é mantida no estágio atual. Já no modo Charge, o sistema de gerenciamento de acionamento aumenta a quantidade de energia na bateria.

Robustez e valentia

Oferecendo robustez e direção como resultado em todos os tipos de terreno, a tração e valentia possui diversas configurações de prazer e segurança incomparáveis. Por meio de regularização quattro ultra, a potência é distribuída para as rodas, sendo oferecidas apenas condições para as rodas em priorização de eficiência, com o eixo tracionado acionado em caso de necessidade.

O modelo esbanja um visual imponente e fascinante, com linhas musculosas e curvas dinâmicas. Na frente, o conjunto óptico é separado pela grade frontal ampla octogonal e saídas de escape trapezoidais que revelam toda a sua esportividade. A cintura lateral e a linha de elementos luminosos avançam a tampa do teto – com as lanternas projetadas sobre os elementos decorativos do teto.

Internamente, a cabine é revestida de materiais nobres e exclusivos. A posição mais elevada dos bancos garante uma visão panorâmica do ambiente e dos passageiros e a iluminação contribui com a sensação de necessidade a bordo. amplo espaço a cinco ocupantes, os bancos a bordo podem ser deslocados longitudinalmente e o encosto do encosto pode ser ajustado.

Os equipamentos disponíveis incluem ar-condicionado automático de três zonas, painel de instrumentos digitais Audi Virtual Cockpit, com resolução full HD de 12,3 polegadas e sistema de entretenimento MMI touch, com tela sensível ao toque e conectividade com plataformas Android Auto e Apple Carplay.

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