A BMW AG inaugurou, na última quarta-feira (31), uma produção do sistema de células de combustível a hidrogênio, em seu centro de competência para hidrogênio em Munique, na Alemanha. A tecnologia é um dos elementos centrais do BMW iX5 hidrogênioque entrará em fase de testes e demonstração em todo o mundo a partir do final deste ano.

Uma célula de combustível e bateria de alto desempenho deve enriquecer o portfólio da empresa, acrescentando uma forma única de motorização para o segmento premium. O BMW Group é pioneiro na utilização dessa, como objetivo alcançar uma transição mais sustentável sendo para uma mobilidade sustentável, com emissão zero.

Saiba mais sobre as células de combustível e motorização do BMW iX5 Hydrogen

“Como uma fonte de energia flexível, o tem um papel fundamental para desempenhar a função de neutralidade. E também ganhará mobilidade pessoal em importância no que diz respeito”, analisa Oliver Zipse, presidente da BMW AG.

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“Acreditamos que os veículos movidos a hidrogênio são tecnologicamente posicionados de forma ideal para se encaixar em veículos a bateria e o de mobilidade elétrica”, afirma Zipse. “Ao iniciar a produção em pequena escala de células de combustível hoje, estamos demonstrando a maturidade técnica desse tipo de sistema de acionamento e destacando seu potencial para o futuro.”

“Nossos muitos anos de trabalho de pesquisa e desenvolvimento nos permitirão tirar o máximo proveito da tecnologia de hidrogênio”, acrescenta Frank Weber, membro do Conselho de Administração da BMW AG. “Conseguimos que dobrará a energia de segunda geração da geração do X5 Hydro e o tamanho mais reduzido, grandemente o peso e o tamanho da BMW.”

Graças a esses avanços, o BMW Group lidera o desenvolvimento da tecnologia hidrogênio e considera uma grande promessa para sua próxima geração de veículos.

Motorização com alta potência

Uma tecnologia de células de combustível desenvolvida pelo BMW Group para o sistema motriz do BMW iX5 Hydrogen entrega uma potência contínua de 125 kW, ou equivalente a 170 cv.

O sistema é composto por um motor elétrico com tecnologia BMW eDrive de quinta geração e uma bateria de alto desempenho desenvolvida para o veículo com o intuito de permitir que seu trem de força desenvolva 275 kW (374 cv). A equipe de desenvolvimento incorporou essa configuração – dois tanques de hidrogênio, a célula de combustível e o motor elétrico – na plataforma do BMW X5, dando origem ao novo modelo.

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