Os ministros das finanças dos países do Grupo dos Sete provavelmente chegarão a um acordo na sexta-feira para limitar o preço que estão dispostos a pagar pelo petróleo russo, informou a agência de notícias Reuters, citando fontes anônimas. Espera-se que os funcionários revelem o esboço geral de um plano após uma reunião online.

Em seu artigo publicado na sexta-feira, a Reuters citou um funcionário do G7 europeu não identificado dizendo que “um acordo é provável.” A mesma fonte, no entanto, observou que não ficou claro quantos detalhes serão divulgados.

Na quinta-feira, o chanceler britânico do Tesouro Nadhim Zahawi expressou esperança de que os ministros das Finanças do G7 “temos uma declaração que significará que podemos avançar no ritmo para entregar isso.”

A porta-voz da Casa Branca, Karine Jean-Pierre, no entanto, se recusou a comentar para não “antecipar-se a essa reunião.”

A Rússia viu seus volumes de exportação de petróleo caírem após o início de sua ofensiva militar contra a Ucrânia no final de fevereiro, mas sua receita aumentou em junho em US $ 700 milhões em relação a maio, conforme relatado pela Agência Internacional de Energia em agosto, devido ao aumento global do petróleo. preços.

O teto de preço, que os líderes ocidentais concordaram em princípio em junho, limitaria quanto as refinarias e traders podem pagar pelo petróleo russo. A medida visa reduzir as receitas do Kremlin, mantendo o petróleo russo no mercado para evitar picos de preços.

Moscou já deixou claro que não cumpriria, enviando seu petróleo para países não vinculados ao limite.

Falando à Reuters, vários funcionários anônimos do G7 expressaram dúvidas sobre se a restrição seria efetiva se fosse implementada apenas pelos membros do grupo – EUA, Grã-Bretanha, Canadá, França, Alemanha, Itália e Japão. Eles acrescentaram que, para que a medida afete tangivelmente as receitas petrolíferas da Rússia, o G7 precisaria do apoio de grandes consumidores de petróleo, como China e Índia.

Tal cenário é improvável, de acordo com a Reuters. Além disso, embora aproximadamente 95% da frota mundial de navios-tanque atualmente dependa do seguro de transporte mediado por Londres, ainda seria possível encontrar alternativas, apontou o artigo, citando analistas anônimos.