A Mitsu Motor lança uma série especial L20 Triton Sertões, em 30ª edição do maior rally das Américas, que começa nesta sexta-feira (26), em Foz do Iguaçu.

A Mitsubishi L200 Triton Sport Sertões é uma edição limitada a apenas 100 unidades que será comercializada, sob encomenda, pelo preço de R$ 299.990. Com acabamentos e exclusivos, o modelo foi desenvolvido em parceria com os organizadores da prova, tendo por base a versão HPE da picape.

Conheça a picape Mitsubishi L200 Triton Sport Sertões

Por fora, a L200 Triton Sport Sertões traz carroceria na cor cinza concreto, com acabamentos em preto brilhante, cromado e laranja (da mesma tonalidade da logomarca Sertões).

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O contraste de núcleos começa com as duas faixas laranjas que percorreram todo o capô do veículo. O protetor do cáster, na parte inferior da laranja do modelo combinado, também recebeu o acabamento preto brilhante presente na grade frontal.

Detalhes cromados presentes em toda a parte inferior dos modelos estão antecipados e também parte da mesa de luz dos cenários. Todo o conjunto torna a parte da frente da série especial e exclusiva.

A lateral segue com o mesmo contraste de cores e traz faixas laranja que percorreu toda a extensão da parte inferior das portas, terminando com o emblemático “4×4” vazado na cor da carroceria. Da mesma cor laranja é o adesivo com a logomarca oficial dos “Sertões”, colado na parte lateral da caçamba, alinhado com as lanternas traseiras.

O snorkel preto foi colocado acima da posição essencial para a posição mais avançada e amplia a capacidade de transposição do picape em terrenos a 600 milímetros – além de tráfego em grande posição de poeira – como entradas ainda de grande de poeira evitar parte na lateral superior do acessório frente a poeira do sistema da carro entre diretamente no de admissão de ar do motor

As rodas de aro 17” foram pintadas em preto com um pequeno detalhe em laranja. Quando o carro está em movimento esse detalhe cria um belo visual. Elas receberam pneus Pirelli All Terrain Plus 265/65.

Abaixo das portas o estribo preto fosco também recebeu a logomarca do Sertões. O equipamento é integrado ao carro com os diferentes tipos de controles deslizantes de rocha, ideal para veículos que passam por tipos de pisos intensos, função para assim danos a carroceria.

A parte traseira está marcada pela logo do Sertões posicionada bem abaixo do escudo com a versão da picape – na tampa da caçamba, cuja maçaneta traz o acabamento cromado. A cor laranja foi aplicada em parte do acabamento do para-choques exatamente, onde exatamente se dá o à caçamba.

O bagageiro também é exclusivo da série e traz a logomarca Sertões estampada. Pintado preto fosco, ou acessório de capacidade de carga da picape.

Interior com tecnologia e conforto

O visual interno da edição especial L200 Triton Sport Sertões traz o mesmo apelo esportivo e robusto. Destaque para o revestimento do piso em borracha vulcanizada. Prático e de fácil lavagem, ele é ideal para situações fora de estrada.

O painel central de detalhes de acabamento em brilhante brilhante, assim como recebido como saída da moldura do sistema de transmissão. O contraste dos detalhes em laranja é evidenciado no revestimento das portas, todo na cor preta.

A tecnologia é um dos pontos altos do modelo. O sistema de infoentretenimento colocado no painel central é da marca JBL. Na série especial, o sistema recebeu uma tela de abertura exclusiva, com o logo Sertões e GPS offline – ferramenta extremamente útil em expedições em locais remotos sem cobertura de sinal de celular.

Com tela sensível ao toque de 7 polegadas, a central multimídia tem conexão sem fio por Apple CarPlay e Android Auto.

O painel de instrumentos do motorista conta com display colorido que exibe como informações do computador de bordo.

O sistema de ar condicionado ainda mais eficiente por conta das saídas de instalação no teto, que permite um motor de toda a cabine de ar condicionado mais rápida, ao captar o ar refrigerado da primeira instalação e transferi-lo para o avançado de trás . Os passageiros do banco até podem ajustar a proteção da ventilação em quatro níveis, por meio de um comando localizado no.

A temperatura de seleção de duas zonas permite que o cliente e o passageiro do banco de frente selecionem diferentes temperaturas para a cabine.

Os bancos têm revestimento de couro e ajustes elétricos para o motorista.

Conjunto mecânico

De acordo com a série especial L200 Triton Sport Sertões traz um sistema de transmissão automática de seis velocidades, com opção para trocas sequenciais por meio de rotas atrás do volante.

Sua relação de marchas foi calibrada para usar o torque máximo do motor em baixas rotações com o mínimo de vibrações e ruídos na cabine em velocidade de cruzeiro.

O motor que equipa a L200 Triton Sport Sertões é o 2.4 Turbodiesel de quatro cilindros com estrutura leve em alumínio, o que ajuda a otimizar o consumo de combustível. Ele traz uma tecnologia variável MIVEC e turbina de geometria variável, e desenvolve 190cv de potência e torque de 43,9 kgf.m, força suficiente para um excelente desempenho tanto dentro quanto fora de estrada.

O sistema de suspensão é independente na dianteira e com eixo rígido na parte traseira.

A versão é equipada com o sistema Super Select 4WD-II (SS4II), que oferece uma operação diferenciada, ao lado de quatro diferentes, ideais para o tráfego em tipos de terreno. Por meio de operação fácil no console central, ele pode escolher o melhor ajuste, fazer local e das características:

• 2H – Usado para estradas e vias públicas, privilegia a economia de combustível com desempenho suave.
• 4H – Preferência para estradas e pisos irregulares, inclusive asfalto, serras e em condição de chuva. O sistema distribuído automaticamente entre os eixos antecipados e atração, por meio diferencial central.
• 4HLc – Ideal para terreno com superfícies de baixa aderência como terra e cascalho.
• 4LLc – Ideal para subidas ou descidas escarpadas, rochas, areia e lama.

A L200 Triton Sport Sertões conta com o exclusivo Modo Off-Road. São quatro opções para tipos de piso diversos: Cascalho, Lama/Neve, Areia e Pedra.

Cada modo tem configuração específica e todos os sistemas de atração, alteração de piso e otimização automática da entrega de freios e controles de estabilidade e de transmissão.

Há também a função de Controle de Descida em Rampas (HDC). Por meio dele, o veículo é capaz de descer como mais íngremes ladeiras, mesmo com baixa aderência, em velocidade controlada.

Para situações onde uma vez um sistema ou mais a pica de controle de Tração de Tração (ATC), que monitora a roda de rodas e desaceleração estão sendo rodados a roda que tem menos, enviando a tração para a roda de rodas e o melhor suporte ao só. Adicionalmente, controla o torque do motor para evitar escorregamentos.

O sistema de tração com o Sistema de Bloqueio do Diferencial Traseiro, que também é útil como duas rodas do eixo de atração de movimentos, o que é útil em uma situação de atolamento ou mesmo quando uma das rodas não está em uma situação de atolamento. contato com o solo em condições off-road.

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