Chega ao mercado brasileiro a Ram Classic 2023, uma nova porta de entrada para a marca de picapes premium. Equipado com o enorme e potente motor HEMI V8 de 5,7 litros e com design singular e atemporal, com linhas que resgatam o estilo da segunda geração das picapes da marca, na década de 1990, os preços serão divulgados apenas em 15 de setembro, quando será apresentado às concessionárias.

A nova picape é mais um passo no processo de expansão contínua da marca Ram no Brasil, sendo o quarto lançamento (sem edições limitadas) em menos de três anos. A série início na virada de 2019 para o lançamento de Ram0, em 2021, tendo início em 2021, com a sequência de Ram, tendo em 2021 Ram 3500em março último.

Saiba tudo sobre a RAM Classic 2023

Produzida no México, na fábrica de Saltillo, a Ram Classic estará disponível a partir de 15 de setembro nas 58 concessionárias da marca. A primeira versão a chegar será a Laramie. Na sequência, a linha será reforçada pela opção Laramie Night Edition.

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Como cores disponíveis são Preto Diamond, Branco Bright, Azul Patriot, Granito Cristal e Vermelho Delmonico para a Laramie – que se destaca pelo acabamento externo com grade, logotipos, rodas, para-choques e retrovisores cromados.

Já a Laramie Night Edition tem essas partes pintadas de preto e os para-choques na cor da carroceria, que pode ser Vermelho Flame, Preto Diamond, Branco Bright ou Granito Crystal. O revestimento interno é sempre preto e de couro com costuras brancas e com apliques prateados, dourados e imitando madeira.

Motorização

Abrigando o histórico HEMI V8 de 5,7 litros debaixo do capô, a Ram Classic é a picape mais potente do Brasil, ao lado de outro modelo da marca: a Ram 1500 Rebel. O motor entrega 400 cv a 5.600 rpm e também generoso torque de 56,7 kgf.ma 3.950 rpm, o maior entre os modelos a gasolina no segmento.

Com câmaras acumuladas de cinco hemisféricas, que explicam o nome de batismo, o HEMI gera em mais de 0 anos de tradição. Além da força, suave e linear que evita a ampla hesitação e os picos dos motores turboalimentados, o propulsor tem algumas tecnologias que visam à economia de combustível.

Caso desativação de cilindros (MDS), não qual a central eletrônica do sistema de alimentação de combustível, como as mais curtas das cidades das velas e fechadas como as duas cidades de admissão e escape em oito cilindros durante as acelerações leves – como em velocidades constantes na ou estrada, quando a potência total não é necessária. Dessa forma, o consumo pode ser reduzido em até 20%.

E o HEMI ainda se beneficia de um novo ventilador de resfriamento elétrico de 850 W que adapta o consumo de energia do ventilador à demanda de resfriamento. A prevenção do ventilador tradicional à frente do motor ajuda a melhorar a economia de combustível.

Transmissão moderna e robusta

A Ram está equipada com uma caixa automática oito, Torquelite totalmente eletrônica que, com mecanismo de transmissão automática, mantém uma operação de grande marcha do motor na faixa automática. Os comandos do câmbio são pelo painel, liberando espaço para os compartimentos no console central.

Quanto aos modos de tração, a caixa de download tem como opções 4×2, 4×4 High e 4×4 Low (reduzida). O motorista controla eletronicamente, por meio dos botões de controle de tudo do câmbio, no painel de instrumentos.

Design clássico

O nome Classic faz todo o sentido ao se observar com atenção. O estilo de vendas da geração posterior é uma homenagem à segunda Ram, de 1993, que elevou como da marca a inéditos até então. Tamanho sucesso rendeu a esta geração da então Dodge Ram 1500 o prêmio “Truck of the Year” da Motor Trend, em 1994.

Apelidado de “big rig” em referência às enormes carretas que cruzam estradas como norte-americanas e design em destaque pelos alinhamentos em posição da linha superior da grade que nascem como uma continuação para-lamas, por sua vez, também rebaixado em relação à altura do capô.

Os dispositivos têm como projetor de função dupla, fazendo o papel da luz baixa e luz alta, sendo esta auxiliar também por uma lâmpada suplementar LEDs âmbares integrados fazem os papéis de luz de rodagem diurna (DRL) e indicador de direção. As lanternas traseiras são vistas por 15 LED.

Tecnologia e conforto

O interior da Ram Classic entrega toda a amplitude e qualidade de acabamentos elétricos, da qual se destaca: ar-condicionado digital de séries da marca e com saídas traseiras, antecipado com 10 posições com duas configurações para o motorista (que guarda também a posição dos retrovisores externos, bancos de estacionamento dos pedais com memória, câmeras de memória com linhas ativas e sensores de memória.

A central multimídia Uconnect tem tela sensível ao toque de 8,4” e conta com sistema de navegação embarcado e conexão sem fio via Android Auto e Apple CarPlay. O sistema de som premium Alpine com 9 alto-falantes, subwoofer de 10” e 506 W de potência completa ou entretenimento a bordo.

O quadro de instrumentos traz seis mostradores e tela multifuncional de TFT colorida de 7”.

Além de todo o espaço, conforto e luxo, com acabamento emborrachado no painel de portas de recursos embutidos em couro e nenhum painel revestido em couro, Classic traz uma série de recursos interessantes. Caso do nicho bipartido que pode ser levantado piso, à mostra não apenas o subwoofer como um para objetos e uma plataforma dobrável que pode tornar-se completamente plano.

Segurança

Em relação à segurança, a Ram Classic está muito bem servida com 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), assistente de partida em rampa (HSA), controles de tração e estabilidade e de mitigação de rolagem da carroceria, freios a disco nas As rodas com Brake Assist que se aproximam como pastilhas em caso de chuva, além do controle de oscilação de configuração (TSC), que impedem o implemento se desgoverne.

Espaço para cargas

Com 1.424 litros de capacidade volumétrica, a caçamba da Ram Classic só não é maior, no mercado brasileiro, que a da Ram 3500 Limited Long tipohorn (quando com preparação para a configuração quinta roda). Com revestimento protetor especial para toda a superfície, exclusivo das picapes Ram, e iluminação de LED na lateral e no alto (na terceira luz de freio), ela permite objetos grandes com facilidade.

Do lado de fora, a preparação para o gancho de armazenamento é de fábrica. Detalhe importantíssimo, pois a Ram Classic pode rebocar até 3.534 kg, mais do que qualquer pico de outra marca no mercado.

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