Pelo segundo ano consecutivo do início da pandemia, o número de aperfeiçoamento de automóveis para Gás Natural Veicular (GNV) cresceu no primeiro semestre de 2022 em comparação com os dados de 2020. A migração consistente de todos os veículos brasileiros para o GNV, que totalizou meses para o GNV, quase 70 milhões de anos nos primeiros meses como efeito do aumento constante dos preços da vista e do etanol no período.

O número apontado pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) é 74,17% que absoluto o registrado no primeiro semestre de 2020. Em números 67,487 veículos modificados foram em 202, frente a 38,747 em 2020. preço dos produtos químicos, o aumento no mesmo período havia sido de 86,65%.

O acender um alerta para um risco constante, em que um veículo pode transitar em uma circular que não pode ser veicular, deve ser obrigado a promover a GNV nas ruas do país, tornando-se um alerta de risco para cada vez mais constante, que em circular, que veículos, que não podem transitar, permitir a circulação nas ruas do país. , passageiros, frentistas e pedestres.

VEJA TAMBÉM

Desta vez, uma explosão ocorrida na manhã de terça-feira (26), na zona norte de Janeiro – Estado que possui uma última pessoa1,6 milhões de veículos movidos a GNV – corrida um incidente e deixou uma pessoa ferida.

O acidente ocorreu no momento do abastecimento entistas avisou que a explosão deu origem a gás veículo, que não apresentou suspeita de gás adulto e falsificação. O carro ficou destruído, assim como a cobertura sobre as bombas de combustível do posto.

“A garantia de segurança veicular é indispensável para a preservação das vidas no trânsito”, afirma Aquiles Pisanelli, Associação Nacional dos Organismos, Inspeção (Angis Pisanelli, Associação Nacional dos Organismos). “Todos os acidentes em carros com sistemas GNV passaram, comprovadamente, em veículos que estavam em situação irregular e sem as inspeções em dia.”

Situação alarmante GNV

Pesquisa inédita realizada no segundo semestre de 2021 pela Ansgis e Sindicato das Empresas de Speção Veicular do Estado de São Paulo (Sivesp) junto aos postos de abastecimento que 78% dos veículos abastecidos com GNV estavam irregulares – representando riscos de acidentes de sepultura a seus ocupantes, aos usuários e aos frentistas de postos de abastecimento.

Segundo o estudo – realizado em postos de GNV das cidades da Grande São Paulo e que acompanhou cerca de 3 mil automóveis que abasteceram em 37 postos desses locais – 70% localidade dos veículos que se dirigem aos postos não registrados no Renavam como possuidores de GNV como combustível.

Isso significa que nunca fez a verificação periódica inicial e obrigatória nem qualquer verificação. Além disso, outros 8% foram registrados com anos de licenciamento ou atrasados ​​que também não fizeram um acompanhamento periódico, mais significativo anual regular.

A não realização da legalidade do Instituto Nacional de Pessoas, Qualidade e (Inmetro) – obrigatória para veículos autorizados GNV e determinada série pela Lei Federal nº 16. de peças do automóvel, acidentes de trânsito, incêndios e explosões com graves vítimas.

Inspeção obrigatória

– o carrinho de segurança, veicular obrigatório deve ser realizado logo após a conversão, uma vez que o cilindro que alterou o GNV220 bar de alta pressão suficiente para encher 10 pneus de um acidente grave se não estiver em conformidade com as normas.

Além disso, durante a seleção dos índices de vistoria exibidos pelo veículo que respeitam os limites das especificações estabelecidas pelas normas vigentes são selecionados.

Além dos itens pertencentes ao sistema GNV, também são analisados, durante a vista, os sistemas de freio, iluminação, iluminação, suspensão e direção e todos os componentes obrigatórios por lei. Após, o Sistema de Garantia recebe o Selo de Garantia do Inmetro, o que permite a circulação legal com GNV por um ano.

O Selo do Inmetro deve ser exigido pelo frentista no ato de abastecimento de veículo a GNV. O posto que não o exige correndo em crimes de responsabilidade, risco de perda em caso de acidente, riscos trabalhistas de funcionários por riscos de acidentes.

“A certificação do sistema de segurança após veicular deve ser seguramente válida a instalação e devidamente registrada no Detran. Depois disso, os proprietários dos automóveis devem realizar inspeções anualmente, para garantir que continuem conforme as condições de segurança no trânsito”, afirma as afirmações da Angis.

O que você achou? Siga @sitegaragem360 no Instagram para ver mais e deixe seu comentário clicando aqui