A quinta bateria de resultados em 2022 do Latin NCap – Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe – apresenta resultados positivos para o Toyota Corolla 2023. O sedã, que é o mais vendido da história do mercado automotivo mundial, manteve o bom desempenho em termos de segurança veicular.

Veja como se saiu o Toyota Corolla 2023 nos testes do Latin NCap

O Toyota Corolla 2023, produzido no Brasil, alcançou cinco estrelas na análise do Latin NCap. O Corolla, que oferece sete airbags e controle eletrônico de estabilidade (ESC) como equipamento padrão desde 2017, consumo notas de 83,3% em ocupante adulto, 91,8% em ocupante infantil, 59,7% em proteção para pedestres e usuários das estradas e 81,6% em assistência à segurança.

O modelo foi avaliado nos testes do Latin NCap pela quinta vez por decisão decidida da Toyota. A geração atual do Corolla já havia sido avaliada em 2019 pelo Latin NCap, alcançando também cinco estrelas para a proteção de ocupantes adultos e crianças, ainda sob o protocolo antigo.

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Naquela época, foram avaliadas as tecnologias de assistência à segurança, bem como a proteção de pedestres, com o objetivo de avaliar o Corolla sob o próximo e mais exigente protocolo – que passou a exigir testes adicionais, além dos citados.

Agora, o modelo foi avaliado para impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical (whiplash), proteção de pedestres, Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) de cidade e de alta velocidade, sistemas de suporte de pista (LDW, LKA e RED) e ESC.

O impacto frontal mostrou proteção de marginal a boa para adultos. A estrutura foi estável e a área dos pés perfeitamente. O impacto lateral apresentou boa proteção e o impacto lateral de poste apresentou proteção de marginal a boa. Nenhum teste de chicotada cervical (whiplash) a proteção foi marginal, de acordo com o relatório do Latin NCap.

Para o ocupante criança, o Toyota Corolla 2023 apresentou proteção total nos testes térmicos e pontuação máxima na instalação de Sistemas de Retenção Infantil (SRI). Na proteção de pedestres, o veículo apresentou níveis de proteção eficientes e boa na maioria das áreas. A parte superior da perna e a parte inferior da perna recebem boa proteção.

O Corolla oferece AEB, Proteção pra Usuários Vulneráveis ​​de Estradas (VRU) para o mercado latino-americano, mas como não atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCap, esse item não foi avaliado. O modelo oferece Aviso de Cinto de Segurança (SBR) padrão em todos os assentos, mas não limitador de velocidade padrão.

O Toyota Corolla 2023 vem de série com Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED), que apresentou desempenho aceitável de acordo com os requisitos do Latin NCap. AEB para cidade e alta eficiência demonstraram bom desempenho e atendem aos requisitos de disponibilidade do Latin NCap.

O ESC de série apresentou bom desempenho e velocidade máxima de alimentação de 90 km/he 75 km/h nos testes ADAC (relativos à segurança das crianças) e de consumidores, respectivamente.

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