Os motoristas que viajam com carros elétricos costumam parar em eletropostos para recarregar como baterias. Mas já pensou se fosse possível recarregar carros elétricos em movimento? Esta é a proposta da Arena do Futuro. A pista foi anunciada pela Stellantis no mês passado. Para atingir o objetivo, foi usada uma tecnologia chamada DWPT.

Tudo sobre a Arena do Futuro, que pode recarregar carros elétricos em movimento

Este circuito foi apresentado na cidade de Chiari, localizado na Itália. Estamos falando de uma tecnologia que pode ser bastante útil. O mercado de carros 100% elétricos vem crescendo em várias partes do mundo. Esta solução foi outras marcas, pelo grupo Stellantis, como tem outras marcas, Jeep e outras marcas mês de junho.

Chamada de Arena do Futuro (ou Arena do Futuro), a pista foi construída pela A35 Brebemi em colaboração com a Stellantis. A grande novidade dela é que ela traz uma tecnologia que permite recarregar carros elétricos em movimento sem a necessidade de fios (por indução).

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Tudo isso é possível graças a tecnologia Transferência de energia sem fio dinâmica (DWPT). De acordo com a Stellantis, o DWPT é um sistema de bobinas localizadas sob o asfalto. Este sistema faz a transferência de energia diretamente em veículos elétricos. Ou seja, a necessidade de paradas em estações de carregamento.

Os contar em contar com a tecnologia podem fazer a instalação de um receptor especial em seus veículos. No caso, a energia da tecnologia será mandada diretamente para o motor elétrico do carro.

Com isso, o carro pode ter a autonomia aumentada e a carga da bateria será conservada. É importante sobre isso “Arena do Futuro” EUA corrente contínua (DC) para se alimentar, que possui diversas vantagens importantes.

UMA DWPT é considerada “uma das tecnologias tecnológicas simplificadora em relação à mobilidade elétrica e, por fim, uma resposta de uma forma tangível aos requisitos para a sustentabilidade e a sustentabilidade ambiental no setor da mobilidade”.

Testes com um 500e

Foi usado para os testes do sistema um Fiat 500 elétrico (500e). A Stellantis explica que um carro assim pode realizar viagens a velocidades típicas de estradas sem usar a energia da bateria. Além disso, um eficiência do fluxo de energia do asfalto para o carro pode ser fornecido com a funções de carregamento rápido.

A empresa ainda diz que testes da intensidade do campo magnético mostram que não existe um impacto sobre o motorista e passageiros.

Para mostrar a participação da Maserati no projeto, foi usado um Grecale Folgore elaborado para dados detalhados e transmitido uma “análise de desempenho”. Lembrando que a empresa irá eletrificar toda a sua linha até 2025.

Anne-Lise Richard, Head da e-Mobility Business Unit global da Stellantis, disse em comunicado que “Trabalhando com este incrível grupo de parceiros, provamos que a tecnologia de carregamento por indução consegue alimentar o nosso futuro eletrificado.

Estes conjuntos são passos entusiasmantes no trabalho para alcançar um tempo de vida útil mais longo para baterias, menos ansiedade com a autonomia do veículo, projetos mais eficientes, baterias de dimensões, desempenho notável e peso e custo mais baixos.”.

O grupo Stellantis ainda fala da importância de tecnologias, como o 5Guma Internet das Coisas (IoT) e como soluções de aplicação em IA nenhum projeto.

Lembrando que esta tecnologia, que permite recarregar carros elétricos em movimento, entrou para a lista das invenções mais importantes de 2021 da revista Time. Além disso, o sistema vem atraindo um interesse global para desenvolvimento comercial.

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