A Mercedes-Benz do Brasil apresentou sua nova linha de caminhões Accelo, Atego, Actros e Arocs, que chegará ao mercado a partir de 2023 com motores projetados com a norma Proconve P8, equivalente ao Euro 6.

Para atender a essa nova, que entra em vigor no Brasil a partir de 2023 para veículos pesados, com impacto de transição de poluição, uma marca introduzida no mercado exclusivo sua BlueTec 6, desenvolvida e amplamente desenvolvida dentro da realidade do transporte brasileiro.

Saiba mais sobre a nova linha de caminhões Mercedes-Benz

O vice-presidente de presidentes e marketing Mercedes-Benz do Brasil, Roberto Leoni, destaca que todos os caminhões do novo têm de redução de 80% nas vendas de óxidos de redução e menos 50% de material particulado em relação ao Proconve P7 (equivalente ao Euro 5).

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“Além da redução de combustível, segurança de custo, qualidade de manutenção e melhoria da eficiência do ar, mais eficiência de custo operacional. Dessa forma, asseguramos eficiência e rentabilidade para os clientes, com mais produtividade e-estar a bordo para os motoristas”.

A tecnologia 6 traz novas faixas de potência e torque para as famílias de motores Mercedes-Benz 924 LA e OM 92 LA (aplicados a caminhões leves, médios, seminovos e extrapesados ​​off-road), OM460 LA e nova geração do OM 471 LA (extrapesados ​​on e off-road).

Linha traz nova transmissão PowerShift Advanced

O desempenho dos motores Mercedes-Benz Euro 6 é potencializado com uma nova transmissão. PowerShift Advanced A marca alemã explica:

“Mais possui comando de otimização inteligente, com maior inteligência, uma redução de até 40% do tempo de acoplamento eficiente da embreagem. Mais rápidas e mais rápidas, além da melhor sensibilidade para fazer marchas precisas, como manobras e arrancadas para manobras mais rápidas e isso permite que os pedais possam fazer trocas precisas na transmissão do caminhão.”

Tecnologia foi desenvolvida e amplamente testada no Brasil

Como novas versões dos motores Euro 6 foram desenvolvidos no País, sendo testados em bancos de provas do Laboratório de Emissões na fábrica de São Bernardo do Campo de Iracápolis-SP e ainda em ruas e estradas.

Para se ter uma ideia para o avanço da tecnologia e os benefícios do veículo de óxidos de qualidade ao lado (NOx) que apenas um emitia emitia do Proconve P2 é equivalente ao total de 55 veículos no Prove do Proconve P8 . No que se refere a material particulado (MP), o que um caminhão emitia no P2 é o mesmo de 135 veículos no P8. Para isso, é obrigatório o uso de diesel S10 e ARLA 32.

Para chegar à solução tecnológica BlueTec 6, foram 5,4 milhões de milhas rodados em testes no Campo de Provas e nas ruas, além de 20,000 horas de testes de durabilidade em bancos de prova, com cerca de 250 dispositivos de motores.

Conheça os modelos de linha 2023 de caminhões Mercedes-Benz

Além da compatibilidade ambiental e do atendimento à legislação de controle, a tecnologia BlueTec 6 proporciona aos clientes os benefícios da redução de custos operacionais. O consumo de óleo lubrificante, por exemplo, é de 10% a 15% menor, com intervalos de trocas de óleo semelhantes aos dos caminhões atuais Proconve P7 (5).

Outra vantagem de clientes da marca é a troca de peças e entre os modelos da mesma família para os componentes de transporte. Um Mercedes-Benz Ainda com facilidade e facilidade de manutenção, “com os sistemas mecânicos já bastante familiarizados com os novos veículos de pós-tratamento da BlueTec 6, o que será assimilado com os treinamentos oferecidos pela marca”.

Mercedes-Benz Accele

A linha de caminhões Euro Mercedes-Benz Accelo 6 chega ao mercado com nova denominação: os leves Acelo 817 e Acelo 1017 eo médio Accele 1317 6×2. Eles são equipados com um motor mais robusto, que é muito importante nas operações de distribuição urbana e de circulação no interior dos bairros.

Além disso, os caminhões Accelo são indicados para viagens intermunicipais e transportes em áreas rurais, além de curtas distâncias rodoviárias.

O trem de força é um diferencial de mercado do Accelo. O motor Euro 6, sem a válvula EGR, preserva a robustez já conhecida pelos clientes. O mesmo se aplica ao novo câmbio Mercedes-Benz G70 de seis marchas em duas versões: marketing e manual com bonde a cabo.

Além de propiciar mais conforto ao condutor do veículo, o novo câmbio exige esforço do motorista e garantir economia no consumo de diesel devido à inteligência das trocas.

Mercedes-Benz Atego

Além de atender aos limites de aumento da norma OM 9, a linha Proconve P8 traz potência para os motores OM 2026 LA de seis cilindros, oferecendo versões de 262826 e 321 cavalos.

Isso traz mudança de denominação para os modelos Atego 1733 (atualmente 1730), Atego 2429 6×2 (atualmente 2426), Atego 2433 6×2 (2430) e Atego 3033 8×2 (substitui o 3026 e o ​​3030 8×2). O motor OM 924 LA de quatro cilindros segue com potência de 185 cavalos.

Além de enfatizar sua versatilidade de uso, a nova linha Ago ganha novas tecnologias para maior economia, conforto e segurança. Os novos câmbios PowerShift Advanced G140 de oito marchas11, de 1 G2, são itens da série nos modelos 2 e 8×2, resultando em menor consumo de combustível e maior conforto na direção. Para os modelos com câmbio manual, existe ainda o benefício da trambulação a cabo, que exige menor esforço do motorista.

14 eixos e marchas 1719 4×2 marchas ser assistido com o câmbio novo manual e 1719 4×2 marchas G com o câmbio novo G23.

Mercedes-Benz Actros

O Mercedes-Benz Actros, o caminhão mais eficiente, conectado e seguro da marca, traz novidades para atendimento ao Proconve P8. O portfólio desta família de extrapesados ​​on-road e mix-road o leque de opções para oferecer novas soluções para os clientes.

A primeira versão do lançamento de uma grande cabine para a linha destaque – versão mais econômica, com janela de decoração e nova cabine – com destaque para a versão mais econômica. Com o modelo, o cliente passa então a contar com duas opções de cabine. Dessa forma, o Actros passa a atender mais aplicações, como cegonheiros e operações em docas mais baixas de centrais de distribuição, por exemplo.

Mercedes-Benz Arocs

O caminhão extrapesado Mercedes-Benz Arocs, basculante 8×4 lançado em outubro do ano passado, alcançou sucesso nas várias atividades fora de estrada da mineração. Agora, com a linha 2023, o patamar de força, robustez e produtividade se estende a uma família de veículos off-road, que ganha dois novos modelos: Arocs 3351 6×4 versões Plataforma, Basculante e Cavalo Mecânico e Arocs 4151 6×4 Basculante.

O motor é OM 460 LA, agora com potência de 495 cv, atendendo ao Proconve P8 (Euro 6).

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