Para a Citroën a eletrificação é o futuro do segmento dos automóveis. Porém, a propulsão zero emissão de carbono deve fazer parte de diversos segmentos, como o de picape elétrico compacto. Conheça o conceito Citroën Oli.

Citroën Oli é o conceito de picape compacta elétrica da marca

Os carros elétricos já são realidade concreta. Em países da Europa e EUA o desenvolvimento do setor é ainda mais rápido do que no Brasil.

Porém, os veículos elétricos devem ir além dos veículos de passeio. E com isso em mente, a Citroën apresentou o conceito de picape compacta e elétrica, a Oli.

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O modelo é baseado em outro produto da montadora, o Ami. De acordo com a marca, o veículo chega com a missão de democratizar a mobilidade elétrica, sendo uma opção de modelo mais acessível e com capacidade de armazenamento de bagagem, sem abrir a mão dos atributos de um veículo familiar.

Carro conceito ecológico e leve

O pensamento de um veículo acessível se dá desde a sua criação, onde a produção é simplificada, com o uso de materiais mais leves, resistentes, e a redução da complexidade de equipamentos.

Os bancos, por exemplo, têm uma estrutura simples e utilizam 80% menos peças do que um banco convencional. Feitos com materiais, eles são concebidos em telas mais inteligentes do que reciclam a luz natural no interior do veículo.

Eles podem ser facilmente aprimorados ou personalizados para corresponder ao gosto de cada proprietário. É ganho para todos, pois o peso do veículo reduzido, os bancos são confortáveis ​​e é um impacto positivo para a atmosfera dos ocupantes.

Já a carroceria é desenvolvida com materiais plásticos e matais, enquanto os painéis são feitos de papelão, porém, uma marca garante a resistência do equipamento.

O interior é simples, justamente para conseguir a redução de peso, e claro, preço. Ele não conta com painel de controle ou central multimídia. No lugar, o veículo tem um suporte para smartphone.

Números promissórios

O peso e o ganho são fatores que também auxiliam a autonomia. A marca explica que o conceito é o exemplo de um carro prolongado para a bateria, que pode ser mais longo, ser mais versátil e creme menos.

“É um círculo vicioso – aumentar a autonomia de um veículo elétrico requer uma bateria maior. O acréscimo de tecnologia requer mais energia, o que também exige uma bateria maior. Tudo isso acrescenta peso, complexidade e custo, e quanto mais pesado o veículo, menos eficiente ele se torna”, acrescenta Laurence Hansen. “O Oli mostra o que acontece quando adotamos uma abordagem completamente diferente.”

Embora pesado em corpo, o Oli pesa cerca de 100 kg o torna significativamente mais leve que a maioria dos SUVs compactos disponíveis no mercado.

Como resultado, seu grupo motopropulsor totalmente elétrico precisa apenas de uma bateria de 40 kWh para entregar uma autonomia de até 400 km. A limitação da velocidade máxima a 110km/h para maximizar a eficiência torna realista um consumo de 10 kWh/100km, bem uma recarga de 20% a 80% em apenas 23 minutos.

Se realidade tornará?

A picape compacta elétrica da Citroën é apenas um conceito. A própria marca a denominação de laboratório sobre rodas. Porém, por mais que o veículo seja um produto animador, ainda é cedo para criar expectativas sobre o seu lançamento.

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